霍尼根的主持人扎克·梅滕斯(Zac Mertens)是1974年定制的雪佛兰C10的拥有者，该车配备了434立方英寸的GM LS3发动机，该发动机由德州速度与性能公司制造。这是一款出众的快速家用运动卡车，其无聊和冲程的LS3在后轮产生了545马力的强劲动力和500磅-英尺的扭矩。

但是，梅尔滕斯(Mertens)的1970年代定制工作卡车是否足够快以卸下保时捷911 GT3?这就是Hoonigan团队试图在“ This vs. That”阻力赛车视频系列的最新一集中找到的内容。

所涉及的911 GT3是991年代早期的型号，这意味着它具有3.8升平六缸发动机，可在飞轮上产生475马力。与自然吸气的六缸发动机搭配使用的是快速变速的七速双离合变速器和后轮传动系统。在雪佛兰C10是显著更强大的性能比保时捷，那么，这样看来，虽然它可能与赛车饲养的911挂硬件。

但是，除了绝对的力量之外，还有很多其他事情要拖累赛车。雪佛兰C10拥有低端扭矩轻敲功能和无电子牵引力控制功能，在离开生产线时毫无希望地旋转轮胎，而保时捷完美地抓地力并在路上飞驰。保时捷的牵引力控制系统也没什么不同。即使关闭了电子辅助装置，跑车的后置发动机布局和水平对撞发动机的扭矩曲线仍可提供出色的牵引力。