向迄今为止最强大的马自达CX-30打个招呼，它使用186kW / 434Nm发动机的2.5 Turbo吹走了现代Kona和大众T-Roc。

但是，热销的CX-30 对于澳大利亚来说已经不在市场上了，因为它仅在左侧驱动器中可用。

最近发布的涡轮增压马自达3还专门为墨西哥的美国市场制造，采用左侧驱动，而CX-30 2.5 Turbo也来自同一工厂。

马自达表示，由于“生产效率”，今年泰国从泰国转产后，澳大利亚CX-30现已从日本采购。

但是，马自达澳大利亚发言人表示，如果能够提供右侧驾驶的CX-30 2.5 Turbo的生产，该品牌的当地部门将重新评估。

同样的2.5升涡轮汽油四缸发动机也安装在CX-5和CX-9 SUV 的发动机盖下方，在澳大利亚汽车中产生170kW / 420Nm的功率。

值得注意的是，最大的186kW / 434Nm数字只能在更高等级的93辛烷值上实现，而87辛烷值下降的产量与澳大利亚的数字一致。

传动通过六速自动变速箱发送至CX-30 2.5 Turbo的所有四个车轮，但零至100 km / h的加速时间尚未透露。

从外部来看，CX-30 2.5 Turbo的外观与自然吸气的同类车型不同，这要归功于采用黑色铝合金制成的外观焕然一新的18英寸车轮，更大直径的排气口，“ Turbo”徽章和亮黑色门镜。

在内部，诸如8.8英寸多媒体屏幕，12扬声器Bose​​音响系统和柔软触感材料之类的设备继承了高端CX-30等级。

马自达的i-Activsense安全功能套件也是CX-30 2.5 Turbo的标准配置，包括后方交叉交通警报，自动紧急制动，自适应巡航控制，环视监视器，交通标志识别和抬头显示。