以下雪佛兰Corvette C1为例，无论做多少工作，几年前它的价格都无法超过新Corvette的价格。好吧，时代在变，resto-mod市场也变了，resto-mod市场现在根据过去不存在的规则分为不同类型的模型。

例如，根据对汽车进行的改装类型和所需工作量的不同，可以非常期待专业旅行的resto-mod。

您可能会猜到，相簿中鲜红的C1 Corvette不是普通的专业旅行家，而是需要大量修复和修改工作才能看起来像它的人。

“惊险”可能是个好词，用来描述投入了四年多的工作的最终结果，这就是为什么299,900美元的要价听起来并不那么陡峭的原因。

您可以查看1958年克尔维特(Corvette)独特的人造百叶窗罩和镀铬的行李箱“长矛”，以了解其生产年份。

虽然大多数外观与上世纪50年代末离开工厂时的外观几乎相同，但为汽车完成的工作还包括6.2升雪佛兰Performance LS3发动机，具有440马力的自来水，几乎是其三倍比原来的汽车要多。

动力通过6速Tremec手动变速箱和配备正向差速器的福特9英寸后桥传递给超大后轮。

有四轮盘式制动器，Corvette C6悬架，而LS进气歧管经过定制以类似于1958年的Corvette Fuelie装置。正如它的要价可能暗示的那样，一切看起来都可能一流，并且感觉一流。

车内有一个现代化的空调系统，驾驶员可从动力齿轮齿条式转向中受益，以保持弯道。