全新梅赛德斯·奔驰C级2021采用S级技术
梅赛德斯-奔驰已确认其下一代C-Class将于明年突破顶峰，这可能会受到刚刚公布的S-Class旗舰的运动设计和技术影响。
尽管过去有一些新的梅赛德斯技术在其他车型上首次亮相，并被诱骗到更昂贵的车型上，但梅赛德斯·奔驰老板奥拉·凯勒纽斯(Ola Kaellenius)暗示，新的C级轿车可能会受到第七代S级轿车的严重影响。
他说：“回到现在，很多年前，在梅赛德斯的逻辑是'我们在S级中获得了它-每七八年就发生一次-然后我们逐渐陷入困境。”
“我想说，在过去的五到七年中，我们已经偏离了这一理念。我们转而说，每一个新的架构或主要模型都会得到创新。
“本周我们谈论S级，但为了说明这一点，明年将推出新的C级。
“(尽管)C-Class已经比它的大哥哥落后了9个月，但您在C-Class中已经有了一个小型S-Class。”
但这并不意味着新技术就不会在C-Class上亮相，有传言指的是面向欧洲市场的柴油混合动力总成以及电动AMG发动机。
但是，新的C-Class可以采用S-Class的新肖像风格多媒体系统，以及舱内技术，例如3D驱动程序显示和增强现实平视显示器。
预定于2021年中期发布的有关下一代，批量销售的C级中型车的更多信息，预计将在今年晚些时候公布，该品牌宣布其未来计划的路线图。
梅赛德斯采用trick脚技术的一个例子是MBUX多媒体系统，该系统于2018 年在第四代A级掀背车上首次亮相，然后迁移到Sprinter面包车和其他车型上。
同样，梅赛德斯的48伏EQ Boost轻度混合动力技术在2018年AMG CLS53上首次引入，然后在2019年安装到入门级C级和其他车型上。
全新的S-Class现在具有上述两种技术，尽管它通过更快的处理器和纵向触摸屏将MBUX系统发展为下一代形式。
Kaellenius先生说，由于S级轿车不再是尖端车辆技术的堡垒，梅赛德斯能够更快地推出并使创新民主化。
“您指的是MBUX，我的意思是，几乎是有意地，我们在A级轿车中推出了MBUX，我们拥有最年轻的客户来指出这一点;他说：“奔驰现在拥有一种联网的汽车，每个人都可以直观地理解它，我们非常重视它。”
“我们迅速滴滴滴答，我们现在已经开发了一种工程系统，通过该系统，我们推出的创新技术可以很快渗透到其他车辆中。”
