越野性能几乎没有变化。

2021年吉普牧马人4xe技术在今年的CES上首次亮相，但直到现在我们才拥有所有动力总成，而且它们多汁。它不仅是最高效的牧马人，而且也很容易成为最快的牧马人。

因此，与通常的混合动力覆盖技术有所不同，我们将从功能入手。4xe的总功率为375马力，扭矩为470磅英尺。吉普车说它将在6秒内达到60英里/小时。通过将常规牧马人的涡轮增压四缸发动机与变速箱安装的电动机相结合，可实现输出。发动机本身产生270马力和295磅-英尺的扭矩。它也像许多其他FCA产品一样获得eTorque起动发电机。安装在变速箱上的电动机本身可产生134马力的功率和181磅-英尺的扭矩。

这些单独的推进系统如何啮合也很有趣。变速箱前面的电动机实际上代替了变矩器。它被两个离合器夹在中间：一个将电动机连接到后面的八速变速器，另一个将电动机连接到前面的发动机。变速箱上的离合器可以消除车轮和动力总成速度上的任何差异，有点像手动变速箱中的离合器。马达和发动机之间是一个，因此当脚踏车发动时，发动机动力就可以传递到车轮上。

这使我们整齐地获得了4xe的另一个大收益：燃油经济性。得益于17千瓦时的液冷电池组，4xe仅能使用25英里的电力。在联合驾驶中，它可以达到50 mpg-e。驾驶员可以选择如何组合或分离动力总成，包括完全EV模式，混合动力模式以及可用的充电和保存模式。再生制动也可以从轻到重调节。

电动蛋糕的锦上添花是，牧马人4xe几乎不会为增加的功能付出任何代价。电池组，逆变器和其他相关设备安装在向前翻转的后座下方。这是为了确保它在框架导轨上方安全，远离岩石凹痕或穿孔。电子设备全都防水，因此4xe能够保持30英寸深的水。所有4xe型号的前后都装有Dana 44车轴。4xe和Sahara 4xe内饰获得带有自动四轮驱动模式和2.72：1的两速分动箱低量程。提供了限滑差速器，轴比为3.73：1。与气体模型相比，这些模型的确损失了0.1英寸的离地间隙。Rubicon 4xe的分动箱具有4：1低速档，电子锁定的前桥和后桥，传动比为4.1：1，并且电子横杆断开。离地间隙不变。

4xe真正提供给普通版本的任何东西的唯一地方是货物空间和重量。后排座椅后面的空间减少4立方英尺至27.7，前排座椅后面的空间减少5立方英尺至67.4。然而，有效载荷和牵引能力大致保持不变，分别为1,280磅和3500磅。基本的4xe重量也为5,000磅，比非混合动力四缸车重约800磅。每个较高的饰条每个都会增加大约100磅的重量。

牧马人4xe将于2021年初开始销售。它将以前面提到的3种装饰形式4xe，撒哈拉4xe和Rubicon 4xe提供。价格尚未公布，但预计将比汽油动力版本大幅度提高。