因此，现在是2030年。您曾经喜欢驾驶汽车，但是随着时间的流逝，商品逐渐消失，但是可以肯定的是，您开始利用车辆的自动驾驶能力在出行时完成其他工作。您本来不打算这样做，但是确实发生了。现在，您就像其他所有人都束缚在豆荚里，发送电子邮件或在工作方式中查看电子表格一样。

好吧，不是所有其他人：还有一些人还没有完全准备好挂上驾驶手套。对于那些人和一个人来说，保时捷应该制造555K模型。除了怪异的名字，这是什么东西?好吧，它本质上是街道雪橇的汽车(勉强)版本，旨在为驾驶员提供肾上腺素的终极助推器。

看着Antoine Crobe的项目，我们看不出为什么它没有这样做的原因。一方面，驾驶员坐着非常倾斜，与您在陆地速度记录仪中的位置没什么不同。555K不需要太多的步伐就能使驾驶员心跳加速，尽管我们确信它也具有足够的能力-毕竟是保时捷。

因此，回到驾驶员手中，这不仅是他所处的位置，还包括他所处的位置。概念车将其人类乘员坐在胶囊中，该胶囊独立于汽车的其余部分移动。这意味着它可以充当辅助悬架系统，但也可以倾斜到角落以抵消侧向g力的影响。

这是该车的主要窍门，也是使其与其他共享其某些设计功能的Speedster区别开来的原因。说到设计，555K不会立即成为保时捷家族的一分子，但是保时捷在一段时间内并没有做出任何类似的事情，因此我们缺少参考资料。您必须一直追溯到1955年的550 Spyder，它同样出色，因为这可能就是这个概念名称的来源。

我们不了解您，但是在未来，我们需要购买单座汽车，这样我们才能感觉到再次开车的快感对我们来说似乎是一种错位。话虽如此，我们肯定不介意试用保时捷555K。