新的S级轿车对新技术产生了冲击，这为梅赛德斯未来的汽车指明了前进的方向。

对奔驰来说，没有比S级更重要的汽车了。这是旗舰。大男孩这辆车将成为公司下一轮产品的标杆。

2021年S级轿车在周三首次亮相，放大了梅赛德斯的全尺寸豪华套装。凭借其强大的发动机，豪华的住宿环境，对细节的高度关注以及几乎不计其数的车载技术，S-Class甚至可以更好地成为未来几年领先于细分市场的轿车。换句话说，它很棒。我们来看一下。

这就是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)设计老板戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)在视频演示中用来形容新S级轿车的那句话。创意摘要是要制造出既干净又优雅的轿车，但通过对细节的关注设法传达其技术领先的方法。

我认为它可以工作，您可以在前灯和尾灯中看到它。前面有一个三点式LED行车灯图案，但是当前灯点亮时，主灯泡下方的LED平板将它们放大。奔驰R&D北美公司高级外观设计经理Eugen Enns表示，向后移动，三角形的尾灯打破了S级轿车的柔软表面，这是故意的，“几乎是残酷的”设计。在内部，您会看到看似简单的LED灯线，但是仔细观察后，您会发现Enns所说的“数字天际线”-从底部向上照亮的两行几何结构。当您有机会亲自见到新的S级轿车时，一定要注意那些尾灯。

从尺寸上讲，S级比以前更大。它长208.2英寸，宽76.9英寸，高59.2英寸-分别增加了1.3英寸，2.1英寸和0.4英寸。有趣的是，尽管长度增加了1.3英寸，但轴距实际上比以前长了2.0英寸，这意味着前后悬垂点更短，这有助于整体美观。

车轮尺寸范围从基本型号的19英寸到带有AMG Line套件的可选的21英寸压路机。不过，最酷的事情是?当您解锁汽车或用口袋里的钥匙往上走时，电子把手会从车门完全伸出。与其他弹出式把手不同，这些把手完全从门中露出来，并提供令人满意的接合力。这些也不是可选的-每个S级都会有它们。而且它们在改善空气动力学方面还有很长的路要走。2021 S-Class的阻力系数为0.22，与保时捷Taycan相匹配，使其成为世界上空气动力学性能最高的汽车之一。

在我深入内部之前，请注意以下几点：在其中一些照片中找到的四座位布置-确实是我坐在加利福尼亚州长滩的梅赛德斯研发中心的汽车中-不会出现到美国。我们只会得到五人座的配置，尽管它的全长折叠式扶手(包括一台7英寸的平板电脑)仍然非常豪华(一分钟内会介绍更多)。一位梅赛德斯·奔驰代表告诉我，我们将在某个时候获得适当的四位置配置，只是不使用常规的S级轿车。(想想迈巴赫。)

整体设计很干净。我喜欢仪表板向下包裹并朝着乘客伸出的方式，但随后立即向后逐渐向防火墙倾斜。将提供通常的开孔木材，拉丝金属，凉爽的细条纹设计和钢琴黑色装饰，以及一堆不同的对比皮革装饰和with缝针线。

S级轿车内部的一切看起来和感觉都很棒。通风孔控制器的动作非常轻巧，中控台“浮动”距离仪表板足够远，给人以极大的视觉兴趣。屏幕后方有空间存放您的电话或其他小配件，中央控制台中也有足够的存储空间。新的S级轿车中还包含一些手势控件，包括一项新功能，您可以用手摇动天窗打开和关闭。

如您所料，S级非常舒适。您可以在头枕上获得带有枕头的长毛绒座椅，而后排座位的乘客甚至可以加护颈。方向盘以及前后扶手都可以加热，这听起来像是在沉闷的一天里沉迷于梦乡的梦。即使是最高的乘客也有足够的后排头部和腿部空间，再加上丰富多彩的环境氛围照明，可以使室内整体充满生气，甚至还可以通过动画来响应气候或音量输入。哦，安全带扣会亮起来，因此您可以在黑暗中更好地看到它们，因为它们确实可以。

S-Class是首款采用梅赛德斯第二代MBUX信息娱乐技术的汽车，我已经详细介绍了其许多新功能。可以说，S级技术游戏异常强大，并且比奥迪，宝马或保时捷等竞争对手现在提供的产品领先。

12.8英寸OLED中央触摸屏是与MBUX交互的主要方式。使用Mercedes Me应用程序，您可以设置个人资料，并在上车时立即将所有首选项加载到汽车中。汽车随后可以通过语音，指纹，面部识别或简单的PIN进行身份验证。新的MBUX系统可以一次存储多达七个配置文件。

梅赛德斯(Mercedes)正在努力改善其语音识别功能，而S级轿车则显示了这一进展的第一步。您只要说出“接听电话”即可接听电话，整个汽车内的更多麦克风将能够更好地检测出哪个乘客在讲话。语音识别技术现在支持27种语言，您可以通过Mercedes有趣的Chit-Chat功能询问虚拟助手一堆随机事实。想知道大象的声音吗?是的，MBUX可以告诉您。

S-Class也具有收费应答器集成，您可以通过Mercedes Me个人资料进行设置。将物理探测器放在手套箱中的插槽中，即可通过S-Class挡风玻璃中的传感器(与FasTrak或EZ-Pass或I-Pass或与您的个人资料相关联的任何帐户链接)进行读取。

在视觉上，可能使用过MBUX第一次迭代的任何人都熟悉图标和图形。真正的胜利在于系统的响应速度，这归功于处理能力提高了50%。即使将汽车的3D渲染显示在鸟瞰视图上，您​​也可以拖拉和移动汽车而不会出现任何滞后或延迟。

排除堵塞的是可选的30扬声器Burmester音响系统，在门和柱子上带有金属的背光扬声器盖。这是4D环绕声系统，您可以按照整个设置过程来创建自己的声音配置文件。正如梅赛德斯所说，第四个维度是您可以通过座椅感受到音乐的强度。Bentley通过升级的Naim音频提供这种技术，但是使用Burmester系统，您可以为每个乘客调整座位强度。我迫不及待想看看这一切如何与我最喜欢的音乐一起运作。

所有S级车型均配备梅赛德斯的12.3英寸数字可重新配置仪表盘，这些仪表盘具有不同的设计主题和清晰明亮的图形。但是，此实现的新功能是3D技术包。是的，仪表板使用面向驾驶员的摄像头，并且可以在您的视场中将仪表盘簇变形为3D效果，虽然最初需要花费一秒钟的时间才能实现真正的配准，但这样做确实非常酷。可以肯定的是，长时间使用后，我发现这种东西使某些人感到头疼，但是值得庆幸的是，MBUX显示屏的左上角有一个按钮，您可以在其中打开和关闭3D效果。

3D仪表盘组有点花哨，但获得此套件的主要原因是增强现实平视显示器。对于初学者来说，HUD是巨大的-梅赛德斯表示，这相当于77英寸对角线显示屏。AR技术将箭头和信息投射到驾驶员的视野中，因此您可以准确看到需要转弯的位置。MBUX的当前版本使用了汽车屏幕上的这些AR覆盖层来辅助导航说明-并且S-Class的两个前部内部显示屏仍将具有此功能-但下一个将其投射到您面前的道路上级的东西。

面向驾驶员的摄像头提供了新的安全技术，S级实际上可以感应到您打开车门的意图。结合盲点监控系统，这意味着可以在行人，骑自行车的人或其他汽车驶近时提前发出警告，这意味着技术可以在潜在事故发生之前向您发出警报。

这只是新S级中发现的许多驾驶员辅助功能之一。所有平常的东西都在这里。现在，全速自适应巡航控制系统最多可暂停60秒，然后再次出发，主动转向和换道辅助系统得到增强，可实现更无缝的操作，并且限速辅助和交通标志识别功能可自动适应S当您接近更快或更慢的区域时，-Class的速度。还有通常的交叉交通辅助，自动紧急制动，预碰撞辅助等等。全新的Pre-Safe Impulse Side技术甚至可以使前排座椅的侧垫膨胀，以在发生碰撞时将驾驶员或乘客移离车门最多2.7英寸。新的主动泊车辅助系统使用360度摄像头，可以自动进行垂直和平行泊车，

我刚才提到的所有事情中最令我开心的是，这是每个S级轿车的标准配置。没错，您不再需要为获得梅赛德斯所有最先进的系统而额外付费。

后座安全气囊是一个可选的附加组件，S-Class标志着这在乘用车上的首次实施。梅赛德斯表示，安全气囊从前排座椅的后部展开成“翼状结构”，然后“在两个翼之间展开类似帐篷的大安全气囊”。与前部安全气囊相比，这些安全气囊的出力要小得多，这意味着附带损坏的风险较小。

明年的某个时候，S级还将获得一项功能，如果发生侧面碰撞事故，可以将汽车的每一侧抬高约三英寸，从而减少了对门结构的冲击负荷。

后排座椅安全气囊仅在Executive Line套件中可用，而后者仅在功能更强大(且更昂贵)的S580 4Matic上提供。Executive Line还在前排座椅靠背上安装了一对11.6英寸高清触摸屏，它们提供了自己的MBUX界面。乘客可以控制各种多媒体和车辆功能，甚至可以搜索目的地并将其发送到前屏幕。哎呀，甚至是怪异的Energizing Comfort系统(如果您感到疲倦，都会改变音乐和心情照明以唤醒您)，它为后排乘客提供了一个特殊程序。

在折叠式扶手中，Executive Line汽车包括7英寸平板电脑。它可以镜像左右MBUX显示屏上的内容，也可以作为标准的Android平板电脑单独工作。还包括一副无线耳机。

前面提到的S580 4Matic是顶级双涡轮增压S级，由双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力。V8本身可产生496马力的功率和516磅-英尺的扭矩，但搭载梅赛德斯的48伏EQ-Boost轻度混合动力系统，可增加21 hp功率和184 lb-ft的补充动力。动力通过九速自动变速器传递到所有四个车轮。

基础车是S500 4Matic-是的，所有S-Class车型都具有全轮驱动-它使用带有EQ-Boost的3.0升涡轮增压I6发动机。这款动力总成具有429 hp和384 lb-ft的健康状况，并具有相同的轻度混合动力，并且还配备了9速自动变速箱。

S-Class首次在梅赛德斯-奔驰上使用后桥转向系统-实际上有两个级别。Luxury Line和AMG Line汽车可提供4.5度后转向，而Executive Line可提供10度选装，后者为大型S级轿车提供小于36英尺的转弯圈。与梅赛德斯的超小型A级轿车相比，这是一个更紧凑的转弯。

肯定会推出更热的AMG变体，并且S-Class也应该在某个时候推出插电式混合动力选件。此外，虽然上述手动驾驶辅助系统是目前唯一可用的系统，但梅赛德斯·奔驰表示，S级轿车已经做好准备，可以在将来容纳更高级的3级功能。

如您所见，这里有很多内容。但是，如果没有一百万件事情要谈论，那将不是新的S级轿车的发布。唯一需要学习的是它的价格，但是考虑到当前的S450 4Matic售价不到100,000美元，我无法想象您将能够找到带有五位数价格标签的2021 S550。 。

寻找将于2021年上半年投放市场的首批新S级轿车，以吸引梅赛德斯·奔驰经销商。