本田将在2021年进一步完善其细分市场领先的小型货车-只是不要期望任何突破性的变化。

本田的奥德赛可能是您可以买到的最好的小型货车。多功能，经过深思熟虑的设计，精致且舒适，您还需要家庭运输工具吗?除了集成的冰沙机或自动排空的尿布桶(最好不相邻)外，可能不多。但这并没有阻止本田进一步改进这款细分市场领先的小型货车，使其在2021年表现出良好的光彩。

一看这台机器的机身，除了2020年的型号，您可能很难分辨它-新奥德赛的视觉变化很小。它的脸部经过了重新造型，获得了比以前更干净的看上去更经典的格栅。更新的开口两侧是新的LED大灯，这是该系列的标准配置。同样，前保险杠和雾灯的周围也进行了重新设计，高端车型标配了各种风格的19英寸车轮。``回头看，这辆面包车的舱口已经被一头黑色的装饰物刺破了，总体而言，2021年的奥德赛没有新的突破，但它的设计却很帅，机器人也更少。

同样，在《奥德赛》内部也不需要做太多工作。它的内部做工精良，可容纳许多储物箱。Touring和Elite内饰现在在车门上饰有钢琴黑色装饰，而Elites还获得了一些带孔的漂亮穿孔皮革，以及仪表板上的金属外观装饰。

这辆小型货车的前排座椅具有支撑作用，第二排铲斗则几乎一样舒适。和以前一样，这些椅子可以左右滑动，从而更容易在孩子身上握住标签或进入第三排。说到这个，本田最尾部的住宿空间足够宽敞，适合成年人。

2021年奥德赛进行了一些重要的技术升级。现在，后座提醒器已经成为标准配置，因此您不会无意中将任何贵重物品留在后背。同样，Odyssey的便捷CabinTalk系统允许驾驶员通过汽车扬声器与后座的人进行交流，现在可以与CabinWatch同时使用，从而使他们在视觉上保持对乘客的关注。此装备还将通过无线更新提供给装备适当的2018年至2020年款奥德赛的车主。

该汽车制造商提供的出色的驾驶员辅助工具套件本田传感技术现已全面应用，并在2021年进行了改进。奥德赛获得了行人紧急制动和交通标志识别功能。除此之外，它还具有低速跟随功能，该功能允许自适应巡航控制系统在低至0 mph的停走交通中运行。车道对中系统使奥德赛轨道像单轨铁路一样，自适应巡航控制系统也是赢家，始终保持平稳运行。

如果您希望本田的工程师在Odyssey上添加克莱斯勒Stow'N Go风格的座椅系统，就像进入时尚的Pacifica一样，第二排椅子可折叠到地板上，您会感到非常失望。您仍然必须卸下此厢式货车的铲斗，以最大程度地占用货物，并且它们仍然很疝气。至少本田在2021年使这项工作变得更加轻松了。现在，靠背可以进一步向下折叠，从而使第二排座椅的不舒适性明显降低，可以挤压滑动门。

依旧是标准的3.5升V6，可提供强劲的280马力和262磅-英尺的扭矩。唯一提供的是10速自动变速器，将扭矩专门传递到前轮。预计本田的动力总成将为每加仑城市行驶19英里，28英里/加仑和22英里/加仑，与以前完全相同。在实际驾驶中，我的平均油耗为24 mpg，但这个分数并不包含大量的走走停停交通。

在没有引擎盖变化的情况下，《 2021年奥德赛》基本上像2020年款那样行驶，这并不是一件坏事。它的VTEC V6听起来很棒，尤其是在努力工作时，并且可以提供轻快的加速度。严重的是，您可能会感到惊讶，这辆面包车能很快达到最高速度，而平稳的10速自动变速箱有助于其性能，而这种变速箱在不引起别人注意的情况下就可以正常运转。降档的时间有时可能会有点不一致，但这是一个小问题，因为变速箱校准在其他方面非常出色。

在2021年进行的唯一真正的机械更改之一就是对该货车的电动制动助力器进行了更新。踏板行程降低了20%，以获得更加自信的感觉，尽管在操作时仍然很橡胶。

和以前一样，奥德赛的骑行质量既柔顺又可控。它可以轻松吸收颠簸，而不会在车厢内传递任何刺耳的声音，并且面包车永远不会感到松弛或马虎。处理是安全且可预测的，这使这辆货车的感觉比您期望的轻巧。即使以高速公路的速度行驶，奥德赛的内部也保持安静。

真的，如果2021年本田奥德赛有什么坏消息，那就是价格略有上涨。入门级LX版本的价格比去年增加了$ 1,000，结帐价格为$ 32,910，其中包括$ 1,120的目的地费用。其他型号的价格上涨了约400美元。我最畅销的Elite测试仪的价格为49,335美元，唯一的选择是Forest Mist Metallic油漆，需要支付395美元的附加费。

在过去10年里，本田奥德赛(Odyssey)一直是美国最畅销的小型货车，据该汽车制造商称，它拥有该领域40%以上的份额。随着本田在2021年做出的改变，我认为奥德赛的统治地位没有理由减弱。这样的例子应该马上就会影响到经销商。