通用汽车希望其电动汽车提供“激动人心的表现”。

通用汽车全球产品开发执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)的内部备忘录将克尔维特工程团队的成员从全球产品计划移交给了由肯·莫里斯(Ken Morris)监督的自动驾驶和电动汽车计划团队。最重要的是要声明，就目前为止我们所知，这并没有改变Corvette品牌的开发模型。实际上，这可能是一件好事。举例来说，通用汽车没有推出电动克尔维特跨界车，而是希望所有的电动跨界车受益于创建该汽车制造商的光环产品的团队的性能和工程专业知识。这并不意味着每辆通用电动汽车都将目标放在性能上，但是克尔维特也不仅仅将目标放在性能上。除此之外，此举将更好地为大众提供价格合理，注重性能的电动汽车。这并不意味着不会有克尔维特跨界车。

Parks告诉媒体，他在备忘录中写道：“这一举动将帮助这个已经充满活力的团队进一步突破我们未来的EV电池系统和组件在为客户带来激动人心和令人振奋的性能方面所能提供的功能。”该汽车制造商的AV和EV项目副总裁Ken Morris在向《汽车新闻》发表的一份声明中说：“通用汽车致力于全电动汽车的未来。我很高兴能重新组建一支重新定义超级跑车性能，设计和可实现性的团队发挥关键作用，帮助我们按照相同的高标准集成和执行我们的电动汽车。”

责任的重组发生在9月1日。报告称，全世界的Corvette车迷可以放宽对这一知识的了解，据该报告称，Tadge Juechter仍然是全球中置发动机跑车的执行总工程师，并将向莫里斯报告。C8 Corvette的首席工程师Ed Piatek担任未来产品的首席工程师，并向Juechter汇报。克尔维特(Corvette)计划的工程经理乔什·霍德(Josh Holder)担任皮亚特克(Piatek)的前任职务。

这些职位描述中我们缺少的是Corvette团队将如何与EV和AV团队整合。只有Piatek获得了非Corvette的头衔，而未来的电动Corvettes(如传闻中的E-Ray和Zora)也可以被视为未来的产品。实际上，Corvette论坛写道：“根据内部人员直接告诉我们的情况，Corvette团队感到“不高兴”，原因是“该团队的工作量不断扩大。”尽管论坛上也写过，“通用汽车内部的其他人士表示，该团队很高兴能够开发新产品。”

我们知道混合动力轻巡洋舰即将来临，那么，这对于全电动轻巡洋舰在短期内意味着什么?谁知道。我们读到一种泄漏的Corvette型号脚踏圈，该脚踏圈的新装饰将持续到2026年，并且没有电动版本像在某位民主党总统候选人外低声说的那样。在竞选视频中，通用汽车正在铺设一辆时速200英里的电动护卫舰。在此之前，通用汽车正在努力在2023年之前投放20辆电动汽车。到那年年底，距离40个月，通用汽车需要平均每两个月维护一辆电动汽车，并完成其Ultium平台和工厂的建设。 LG制造电池。尽管如此，我们并不是从鲍灵格林那里寻找离子动力的护卫舰。我们只是在寻找焦点，我们祝他们一切顺利。