通常，他们等待的时间越长，达成交易的机会就越大。

今年，随着冠状病毒大流行席卷全球，向汽车制造商提供了与任何一家汽车制造商所无法企及的大相径庭的机会。但是，尽管汽车销量仍然比COVID-19之前的水平低得多，但人们仍在购买汽车。以前我们已经有了销售最快的新车和二手车的想法(雪佛兰开拓者和特斯拉Model 3是热门产品)，但是销售时间最长的汽车又如何呢?

从3月到6月，iSeeCars投入了超过440万辆新车和二手车销售，以查看哪些汽车在经销商处闲逛或坐着“待售”的时间最长。您可能会期望清单上满是轿车和掀背车，因为知道美国买不到足够的SUV和皮卡车。但是，在销售最慢的新车时，会有一些惊喜。

排在榜首的是三菱欧蓝德;数据显示，移动外域人平均需要197.7天。尽管这是一款跨界SUV，但不可否认的是它内部看起来很累。尽管欧蓝德的价格具有竞争力，甚至提供了第三排座椅，但机舱根本无法提供与竞争对手相同的优势-对于紧凑型机舱而言，这是令人惊讶的选择。欧蓝德之后是另一个三菱：Eclipse Cross，它平均需要187.7天才能找到要回家的车库。

也许令人震惊的是别克Encore，它平均需要170天才能售出。Encore一直是该品牌的热销产品，因为几年前它进入了超小型跨界细分市场。但是，别克此后推出了Encore GX，这是一种稍大的型号，最初被认为可以完全替代Encore。这两款车型彼此并存，并且注意到Encore GX是同一时间段内销量最快的汽车之一，很明显买家在走哪条路。

经过分析，日产Frontier皮卡的平均销售时间为158.3天。Frontier是中型皮卡机群中最古老的，因此并不奇怪。但是，它有一些急需的动力总成升级，甚至更好的是，新的Frontier也不远。排名第五的雪佛兰黑斑羚一点也不令人震惊。通用汽车在今年年初停产了这辆车，如今，美国人对大型轿车已经不感兴趣了。出售剩下的最后一只黑斑羚平均需要153.1天。

另外两辆尼桑车排在第六位和第七位，而凯迪拉克凯雷德ESV则排在第八位。路虎揽胜(Land Rover Range Rover Velar)和英菲尼迪(Infiniti) QX60在新车排行榜上名列第二。

对于二手车，惊喜很少。总共有五种Land Rover车型填补了销售最慢的二手车清单。他们并不是完全可以负担​​得起的SUV，而那些购买二手车的人可能根本不在豪华SUV的市场上。玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧也都上榜。第八名的凯迪拉克XT4令人惊讶，因为它相当新，而且可以跨界启动。

起亚Cadenza和福特Ecosport绝对是令人惊讶的两个。Cadenza可能不那么如此，因为它是一辆非常豪华的汽车，带有不以高级车闻名的徽章。但是，它是一款不错的工具，而且对于已安装的功能来说价格也很合理。作为一款小型紧凑型跨界车，Ecosport的表现很奇怪，但可能仅仅是该车型不如其竞争对手那么受欢迎。您可以在下面看到完整的数据，并将其与二手车的平均销售时间进行比较：同一时期为69天。