内部行动突显了公司对全电动未来的承诺。

3月初，通用汽车举行了“电动汽车日”，并向世界宣布，它将全电动，同时炫耀一个充满未来车辆的房间，以及驱动它们的电池和动力总成。当时，首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示，该公司将“改变通用汽车的产品开发，并为全电动未来定位我们的公司”，现在我们看到了这一承诺的明确迹象。

InsideEVs已了解到，Corvette工程团队已由全球产品计划移交给了Ken Ken Morris领导的自动和电动汽车计划团队，该团队拥有汽车制造商的一些顶尖人才。尽管对某些人来说，这似乎是个懒惰的企业阴谋，但实际上这是一个很大的问题。

但是，这并不意味着我们可以期待通用汽车会在不久的将来宣布全电动克尔维特-这款传奇车型的最新版本C8于去年7月推出，这一代产品有望上市保持生产约六年或更长时间。这里的意义要深得多。

当然，我们希望最终会看到全电动的克尔维特，但是此举的目的是将与C8相同的高性能DNA放入公司的电动汽车中。

此举也并不意味着通用的电池供电的未来机型也将全部是高性能机器。是的，即将面世的悍马EV将能够像野兽一样吹牛，就像吹牛一样，在3秒钟内达到零到六十，但该汽车制造商强调其EV将成为“多品牌”和“多细分”。因此，可以期待电动跨界SUV，轿车以及具有高性能水平的车型。

实际上，这一转变将使Tadge Juechter继续担任Global Corvette的执行总工程师。他过去三代都参与了Corvette计划。克尔维特总工程师Ed Piatek将有一个新角色和新职位：总工程师-未来产品。最终，乔什·霍尔德(Josh Holder)被任命为皮亚特克(Piatek)的职位，担任Global Corvette的首席工程师。