史蒂夫·福勒(Steve Fowler)认为日产决定在其阵容中增加新的Z跑车的决定应该受到赞扬。

跑车的未来从未面临过更大的危险。汽车制造商发现，由于需求放缓以及日益严格的排放法规导致成本上升，越来越难以在产品阵容中对其进行辩护。

有些已经不见了-例如，标致很清楚在考虑替代RCZ之前专注于赚钱的汽车，而即使是Audi TT也可能会被重新设计为跨界车，而不是彻底的双门跑车。下次。

幸运的是，日本人仍然相信自己的跑车。丰田的Supra(在BMW的帮助下)和GT86是最受欢迎的产品，而马自达的MX-5仍在继续发展。

日产汽车也知道出色跑车的价值，正如我们在第8页上所揭示的那样，正在路上有一辆新的Z车。那么，这样的汽车有什么价值呢?他已经指出，很难从一辆汽车上赚钱?

让我们来看看MX-5，这是马自达所做的一切工作的核心。该品牌生产的每辆汽车都有一点点MX-5的灵魂-更好。如果没有MX-5，马自达就不会一样。

我们知道，保时捷通过SUV赚的钱比跑车多，但是如果公司不生产911，您还会想要一辆保时捷SUV吗?

因此，日产决定花钱在其阵容中增加一辆新的Z车的决定值得称赞。不这样做将是一个更容易的决定。

即使在某些最新车型(我们将其归类为现代经典车型)是不错的投资，也很难证明将跑车放在车道上是合理的。

这是我自己正在努力解决的问题，我试图说服我的妻子买一辆跑车的好处——一辆1991年的莲花Elan。事实证明，我和她的谈判就像任何在董事会层面上的谈判一样艰难，就像我想买一辆新跑车时一样艰难。祝我好运吧!