自吉普放任以来已经有很多年了，以至于Wagoneer和Grand Wagoneer回来了，炒作已经沸腾了。如此大肆宣传，最近在社交媒体上以“即将推出”为标题上传了几张预告片。但是，不要抱太大希望，因为全尺寸和框架式SUV均为2022年车型。

Wagoneer和Grand Wagoneer预计将基于带有螺旋弹簧后悬架的改良Ram 1500梯形车架，并且还有望在更高的内饰水平上配备空气悬架。这两个代号为WS的产品将在沃伦卡车装配厂生产，这笔投资额为28亿美元，潜在的劳动力增加了1,500个。从2019年12月开始的FCA-UAW合同还确认了2021日历年的PHEV，很可能与牧马人的4xe系统配对。

像大切诺基一样，全尺寸兄弟姐妹肯定会以Pentastar V6为特色，带有或不带有eTorque轻度混合动力辅助系统。HEMI V8的5.7和6.4升版本应该是阵容中的下一个，而在最顶级的位置，Trackhawk则希望以与Hellcat改装的大切诺基相同的707马力来实现。

有人在谈论2.0升涡轮增压发动机和直列六缸涡轮增压发动机，但不要对第一代模型车中的那些动力装置抱有希望。坦率地说，四缸磨煤机在这样的菱形罩下没有位置。Wagoneer和Grand Wagoneer预计将在2021年下半年到达美国经销店，都将配备经过测试的TorqueFlite变速器，具有8个前进速比。菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)还与ZF Friedrichshafen(ZF腓特烈斯哈芬)签署了一项合同，为后者配备内置电动机的八速变速器，该变速器将由Wrangler 4xe引入。

至于Wagoneer和Grand Wagoneer的样子，伪装原型的间谍照片只说明了一半。剩下的一半是此时的渲染图，例如KKS Studio的这个渲染图。像素艺术家似乎使用了几年前泄漏的图像，但是至今还无法得知Jeep改变了设计的多少。