日产聆风是世界上最畅销的电动汽车(EV)，全球有超过40万辆的行驶路线总计达到100亿公里。2012年，Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd(ETCM)向马来西亚推出了第一代日产LEAF，使马来西亚人接触到由替代能源驱动的汽车并对其进行教育。多年来，随着越来越多的马来西亚消费者接触电动汽车，ETCM决定在这里推出第二代全电动LEAF。

LR：克里斯托弗·谭先生;Vincent Wijnen先生;Nichicon Malaysia Sdn Bhd董事总经理Noriaki Kubo先生;Nichicon Corporation业务组负责人Hiroshi Seki先生;Nichicon Singapore Pte Ltd.董事总经理Ku泽次郎先生

全新的LEAF售价为RM188,888(在Pen.Malaysia进行私人注册的路上没有保险)。它享有3年(或100,000公里)的车辆保修，3年(或60,000公里)的维护和服务包以及8年(或160,000公里)的锂离子电池保修。为减少对电池续航时间的担忧，并为Leaf买家提供更多优惠，ETCM为LEAF车主免费提供了MPV(Serena)，SUV(X-Trail)和皮卡(Navara)两种选择拥有后的头三年，每年的天数。另外，您也可以选择以3年合约的价格租借LEAF，每月只需RM3,500。

日产LEAF_电动汽车_启动_Vincent Wijnen_日产亚洲和大洋洲“第二代世界上最畅销的电动汽车的推出标志着日产致力于加速整个地区电气化的承诺的下一步。全球超过40万客户选择了日产LEAF。这证明了日产对出行的未来的愿景，我们相信这将有助于使人们迈向更美好的世界，这个世界更加电气化，互联互通且更加自治。我们相信，全新的日产LEAF将改变马来西亚人的驾驶和生活方式。”

日产LEAF_第2代电动汽车_马来西亚全新的LEAF配备了全新的钻石灵感全息“格栅”，飞旋镖式LED日间行车灯，前大灯和后组合灯，17英寸切割钻石的涡轮合金轮毂，以及两个音调的“浮动”车顶选件。

在内部，您将获得一个平底皮革方向盘，7英寸多功能信息显示屏，Alcantara皮革座椅和气候控制计时器。它还具有435升的行李箱，可扩展至1,176升。

日产LEAF_正式发布_Edaran Tan Chong Motor_马来西亚LEAF包含的Nissan Safety Shield功能包括前方碰撞警告，前方紧急制动，驾驶员机敏，智能行驶控制，跟踪控制，坡道起步辅助，车辆动态控制，带制动辅助的防抱死制动系统，电子制动力分配，以及具有移动物体检测功能的环视监视器以及六个安全气囊。

LEAF是日产智能出行愿景的标志，它融合了日产智能动力，日产智能驾驶和日产智能集成解决方案。该车由产生150 PS和320 Nm扭矩的电动机驱动。当最大扭矩瞬间出现时，这允许7.9秒的0 – 100 km / h加速。

日产LEAF_电动汽车_CHAdeMO_快速充电_马来西亚提供能量的是一个40 kWh的锂离子电池组，该电池组位于底盘中，并为汽车提供了较低的重心，从而具有更好的稳定性和操控性。可以使用购自汽车的6.6 kW(Type 1)壁挂式充电器为电池组充电(ETCM计划在不久的将来提供Type 2连接器)，或使用50 kW CHAdeMO快速充电器。使用常规壁装式充电器将电池充满电大约需要7个小时，而使用快速充电器则需要大约1个小时。建议使用快速充电以在远程驱动器上充值，但由于它会给电池带来压力，因此不应每天使用。仅供参考，CHAdeMO是由日产，斯巴鲁，丰田，三菱和东京电力公司组成的协会，它们建立了直流(DC)快速充电标准。

CHAdeMO快速充电器目前可在ABB马来西亚私人有限公司(梳邦再也)，尼吉康(马来西亚)私人有限公司(Bandar Baru Bangi)和PLUS Ayer Keroh RR(马六甲，南行)免费使用，并计划在更多地点使用。同时，6.6 kWh充电器还可在全国17个ETCM出口使用，并且还在不断增加。

完全充电后，根据ECE R101新欧洲行驶周期，LEAF的续航里程约为311公里，因此，如果您的日常通勤时间约为100公里，则从技术上讲，您可以三天不充电。ETCM正在考虑在将来引入更大容量的60 kWh型号。行驶距离取决于交通状况，天气等因素，因此，日产汽车对LEAF进行了质量和耐久性测试，包括洪水和雷电测试以确保安全。由于电路是密封的并且是防风雨的，因此叶子可以在雨中安全地充电。到目前为止，内部开发的电池尚未召回。

日产LEAF还设计有双向充电功能，因此汽车可以成为移动电源。通过使用Nichicon世界上第一个量产的车载电动EV电站或Power Mover便携式放电器，可以将LEAF等电动车辆用作电源，为照明设备和电器供电。尽管这在中国尚属闻所未闻，但在日本发生自然灾害后，V2H充电已被用作动力源。在某些国家/地区，V2H也是一种公认​​的电力供应管理形式，即在高峰时段/电价的白天为房屋供电，以减少对电网的负荷并节省成本，并在需求和电价低的夜晚充电。ETCM和日产的目标是与马来西亚政府和商业部门合作，以利用这项技术带来的好处。

日产LEAF_e-Pedal_Eco Button_Drive Selector_马来西亚LEAF中的e-Pedal功能使驾驶员可以通过仅操纵一个踏板即油门/加速器踏板上的压力来加速，减速和停车。在我们的试驾中，只需进行一点学习就可以了解汽车的运动，减速，停止或保持在斜坡上的方式，从而有效地在驾驶过程中只使用一个踏板。但是，如果您喜欢像传统的自动驾驶汽车那样驾驶，则可以选择不使用e-Pedal来同时使用油门踏板和制动踏板。

Christopher Tan_销售和市场总监_Edaran Tan Chong Motor_马来西亚ETCM销售和市场总监Christopher Tan评论道：“日产LEAF提供单一的高规格高级级别，技术先进，设计新颖，驾驶起来非常有趣。”