首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)证实，特斯拉的备份计划应该使“ Cybertruck”失败更为直接。他再次坚持认为，直觉的反应而不是任何形式的传统市场研究都会形成分歧。Musk表示，Cybertruck肯定不会在2019年11月发布 -尽管最早预计要到2021年下半年才能上市销售，但它的风格肯定不适合所有人，也不是真正针对每个市场的。

确实，当有角度的皮卡在2019年11月21日被揭露时，有很多人误以为是个玩笑。平坦的表面，陡峭的折痕以及Blade Runner达到了隐形轰炸机的美感，人们立即就是否认为Cybertruck看起来酷到令人难以置信或简直荒谬而产生了分歧。

正如当时报道的那样，马斯克的论点是特斯拉的目标是做出他自己认为很酷的独特事物，而不是跟着人群走。他在接受《汽车新闻》采访时证实，这家汽车制造商在推出全电动Cybertruck之前，对消费者进行了“零”研究，其中包括那些已经从竞争对手品牌购买了皮卡的消费者。马斯克建议，这是一项战略，而不是遗漏。

这位直率的首席执行官解释说：“我们刚刚制造了一辆我们认为很棒的汽车，看上去超级怪异。” 但是，它也必须“功能强大”。其中包括自动调平的空气悬架，集成的空气压缩机系统和用于外部工具的发电机，以及被誉为“防弹”的车身麝香。

马斯克承认，现实是，这确实是一款适合特定市场的卡车：北美洲。马斯克说，当特斯拉推出时，尽管特斯拉早先将其与福特F-150等轻型卡车进行了比较，但预计将属于中型皮卡类别，它将“基本上是北美的驴友”。

人们已经对Cybertruck在其他地区的适用性表示了担忧，尤其是因为它的规模。最重要的是两极分化设计，马斯克似乎并不特别在意潜在的特斯拉销售成本。实际上，他的替代方案无疑是主流：“制造一辆普通卡车”。

“外面有很多普通卡车看起来差不多;您很难说出两者之间的区别，”他解释说。“当然，我们可以制造一些仿制卡车;这很简单。这就是我们的后备策略。”

当然，如果您今天在全电动卡车市场上，选择的方式就很多。不过，这种情况将在未来几年内发生变化，到发售时，Cybertruck将面临来自老牌汽车制造商和新行业新贵的竞争。GMC的悍马EV皮卡将很快面世 -即将推出SUV版本-而Rivian的R1T皮卡将于2021年开始生产。

福特的插电式混合动力F-150即将问世，而全电动F-150则在未来两年的某个时候问世。特斯拉尚未透露计划在何时开放Cybertruck的订购书，并查看200,000多笔可退还的100美元定金中有多少可以转换为实际购买者。