如果有一件事情能激发出旅行中电动汽车驾驶员的最大焦虑，那就是在各种河流和树木之间行驶了整整英里的路程之后，这就是电池所能承受的范围。

福特汽车积极开发其野马Mach-E和范围焦虑症。福特认为，可以给电动车拥有者更多的自信心。福特利用技术，找到了使电气客户更有信心的方法。福特在减轻野马Mach-E驾驶员的焦虑时，我的同事吉米·丁斯莫尔(Jimmy Dinsmore)看了福特的福特野马Mach-E计划，并讨论了它如何瞄准特斯拉。

制造商已经开发出一种新工具，可以准确预测剩余的范围。该工具称为智能范围工具。该工具一直在变得越来越精确。其结果显示在组合仪表中的智能范围工具可以消除范围焦虑。

同时，人们对免提驾驶的整体安全性提出了疑问。这是一个问题

的确，自一个世纪前贝克斯仍在东海岸多尘的道路上行驶以来，范围焦虑似乎已成为电动汽车拥有经验的一部分。贝克是20世纪初期最后一款在商业上成功的电动汽车。

最后一批在1915年左右下线。贝克电气公司的主要问题是其铅酸蓄电池芯的使用范围有限。

福特智能范围工具变得主动

幸运的是，当今的时代已经发生了变化，电池芯也发生了变化，因此即使存在范围焦虑，也远没有以前那样严重。可以肯定的是，电动车车主仍然会感到焦虑。但是，制造商正在为此做些事情。

以制造商的全电动汽车福特野马Mach-E为例。福特已经实施了一种创新的仪表板安装工具，可以准确估计全电动SUV的行驶距离。该工具可帮助缓解范围焦虑，因为操作员可以了解何时需要充电，驾驶员也可以计划在何处。

福特全球电池电动汽车总监达伦·帕尔默(Darren Palmer)表示：“电动汽车客户必须能够相信自己的续航里程估算值。” “无论是在旅途中还是下班回家时，人们都希望他们能够将自己的东西放在需要去的地方。我们新的智能范围功能可帮助确保全球范围内的Mustang Mach-E车主提前知道自己的位置，从而腾出时间享受旅程。”