很难想象没有吉普牧马人或丰田陆地巡洋舰的超强韧版本之一，而仍然在全球更崎的地区销售的世界。但是，我们已经有一个没有后卫者的世界了几年：路虎允许其定义品牌的原产地模型在2016年退役而无需更换，这一错误现在只能在全新模型的出现下得到纠正。

当然，美国买家被拒绝捍卫者的时间更长。早在1997年，我们就失去了购买最新版本的能力。由于缺乏安全气囊或实际上没有任何现代安全装置，SUV在美国市场被扼杀。好消息是，新的Defender将在发射时进入美国市场，并且比其迷人的前任产品还要先进得多。

后卫不会在英国制造。Land Rover正在将生产转移到其斯洛伐克共和国的工厂，该工厂已经完成了探索之旅。但是，这辆新车的四方形造型和高大的外形强烈地让人想起了原来的车，正如路虎的设计总监格里·麦格文(Gerry McGovern)所说的那样，“它的形状甚至可以让孩子画画。” 但是，尽管基本形状除了挡风玻璃角度更浅之外，其外观仍更加时尚现代。麦戈文说：“我们需要认识到过去，但我们还需要继续前进。”

这意味着外观造型具有视觉上的时尚感，其细节包括完全集成到车身中的后排LED灯，以及-从试生产的汽车中判断出，Car and Driver在发布前就已被展示-面板间隙为一英寸，是老后卫得分的英寸。后门安装的备用轮胎架是一种传统的感觉，决定继续提供两个以“ 90”和“ 110”品牌区分的轴距也是决定。在旧的Land Rover中，这些数字对应于两个模型的轴距(以英寸为单位)，但这种转换已不复存在：使用Land Rover的数字，现在90的轴距为101.9英寸，而110的轴距为119.0英寸。

一个令人好奇的设计细节是LR内部人士所说的“广场”，可以在这些官方图片中将其视为超厚的C柱。额外的材料不是结构性的，没有它也可以订购Defender，从而增加了后座乘客的视野。

内饰比揽胜(Range Rover)车型上的时髦饰面更具简约感和实用性，紧凑的中控台可用于变速和气候控制设置，大量裸金属饰面，而且我们承诺提供的是更新颖，更智能的产品。版本的Jaguar Land Rover的InControl Touch信息娱乐系统。110将提供五排两排的三排座位，并且它和90都将在前面提供偶尔向下折叠的中央座位以增加容纳空间。(折叠式座椅靠背上装有杯托，以便折叠时使用。)行李空间同样宽敞，五人座110的行李箱空间为38立方英尺，三排型号的行李箱空间为32立方英尺，最后一行折叠。

在下方，这款Defender是全新的，使用相同的铝制密集型D7架构作为全尺寸揽胜的基础，这意味着它具有纵向安装的发动机。旧版Defender的单独框架不见了。陆虎的首席工程师尼克·罗杰斯(Nick Rogers)说，新的单体壳比最好的车体模型坚固三倍。当最后一个后卫的前轴和后轴都达到使用寿命时，这台前桥和后桥完全由独立于揽胜的支柱所取代。空气弹簧将是一种选择。

动力装置将全部来自捷豹路虎的Ingenium系列，其主要引擎为轻度混合动力P400六缸发动机。它包含一个电动增压器和一个电动机/发电机，两者均在独立的48伏架构上运行。它具有395马力的功率和406 lb-ft的扭矩，其输出功率是以前任何工厂安装的Defender发动机的两倍以上。路虎声称它将能够在我们只能认为灼热的5.8秒内发布从0到60英里/小时的基准。当我们在2015年与旧版Defender告别时，阵容中最快的车型发布了12.7秒的零时速至62 mph的时间。

在此之下，还将提供296马力的四缸涡轮增压发动机，该发动机仍可实现令人印象深刻的零秒到6omph的7.7秒时间。欧洲买家还将能够在发射时选择两种柴油，分别为237马力和197马力，而且我们被告知，中期计划是将其中至少一种带到美国。

所有车型均将标配八速ZF自动变速箱-不，不会复制旧的Landie的手动变速箱-永久性全轮驱动以及前轴上的电子控制联轴器可将扭矩向前转移，但是也可以完全锁定。两速分动箱将是标准配置，以帮助越野和牵引。防御者将有能力拖拉高达8201磅的美国规格。Land Rover还计划提供锁定后差速器的选件，但与其他家族的车型一样，Terrain Response系统将为不同的表面量身定制各种自适应设置。

越野能力应该是可观的

至于越野能力，Land Rover宣称Defender 90拥有38度的接近角，40度的偏离角和31度的突破角(110则为28度)。离地间隙据称是令人印象深刻的11.5英寸，涉水深度为35到43英寸。尼克·罗杰斯(Nick Rogers)还向C / D确认，外部进气口已经设计好，因此可以直接将配件通气管安装在进气口上。

在开发过程中，“后卫”在犹他州的摩押(通常是吉普车的游乐场)进行了广泛的试验，而路虎则自豪地宣称，原型已经成功解决了那里的“地狱的复仇”，“毒蜘蛛”和“钢弯”步道。

美国Defender购买者可以选择Standard(基本)，SE，HSE，满载的第一版以及顶级X型号。标准和S型号配备P300 2.0升四缸，而四个上装饰级则配备P400 3.0升六缸。此外，美国买家可以选择几种配件包，以增强其车辆的耐用性。我们为我们展示了带有旁侧撑杆和空气压缩机的Adventure 90，带大容量车顶行李架和梯子的110 Explorer(可以安装辅助帐篷)以及带有22英寸轮圈的镶有金光闪闪的90 Urban和一个不锈钢保险杠。

Defender 110将于2019年底在美国开始销售，首批客户交付时间可能在2020年初。P300Standard车型的Defender 110起价为50,925美元。要获得3.0升P400发动机，SE的起价为63,275美元，X的起价为81,925美元。路虎表示，美国买家有望在2020年底前看到短轴距的Defender 90。