特斯拉Model 3(以及特斯拉的总体而言)正在摆脱困境。

到2020年6月，全球售出了近23万辆新的插电式电动汽车，一方面比一年前减少了22%，尽管另一方面，这是有史以来最好的成绩之一。

结果显然受到中国的阻碍，而欧洲则以杰出的步伐前进。

由于整体市场同比下降18%，因此市场份额稳定在3.6%左右。

插电式电动汽车的销量大约占68%(同比下降31%)，而插电式电动汽车则同比增长14%。

2020年上半年，全球售出了约950,000辆插电式汽车(同比下降16%)。市场占有率为2.9%。

2020年6月，全球插电式电动汽车销售

型号等级

6月的前三名模特是：

· 特斯拉模型3 - 35854(#1 YTD：142346)

· 雷诺ZOE - 10,553(#2 YTD：37,154)

· 特斯拉Y型 - 约7,500(年初至今的第14轮：13,415)

Model 3绝对是EV领域的主导者，似乎唯一可能达到其水平的汽车就是Model Y，它刚出现在前20名中。

尽管仅限于欧洲(与全球销售的Model 3相比)，雷诺ZOE的销售业绩也达到了五位数，而且表现出色。

电动汽车销售博客统计：

品牌等级

6月，我们第一次看到七个品牌的月销售额达到五位数，还有其他几个品牌可能很快也会加入。

特斯拉当然是最大的赢家，但是我们也可以看到大众汽车正在逐步扩大其销量。

· 特斯拉 -49,765(179,050年初至今)

· 大众汽车 -14,829(年初至今62,414)

· 宝马 -10,615(年初至今58,883)

· 比亚迪 -10,281(年初至今44,267)

· 上汽集团 -12,852(年初至今的43,639)

· 雷诺 -11,499(年初至今38,848)

· 沃尔沃 -10,804(年初至今36,594)

由于缺席了约四年，排名前20的品牌再次包括 福特品牌(#18)，其个人销量达到4,516件。然而，雪佛兰被推倒了。