新的吉普牧马人并没有在碰撞测试中完全掩饰自己的荣耀。在2018年底的欧洲NCAP测试中，它臭名昭著地只获得了一颗星，而本月，该车辆在高速公路安全保险协会(IIHS)的驾驶员侧小重叠测试中通过部分滚动而扬起了眉毛-这是该组织首次记录此类事故类别中的事件。

吉普牧马人的“变化”正在碰撞测试卷上进行

更糟的是，这是在两次分别发生的情况。吉普的母公司FCA反对首次测试的结果，表明结果可能与牧马人将其连接到推进系统有关。经过一些调整后，重新进行了测试，车辆再次侧滑。FCA提交了自己的测试，其中汽车保持直立。

IIHS告诉Jalopnik，“ FCA表示他们正在努力改变，以解决我们在驾驶员侧小重叠碰撞测试中观察到的部分侧翻结果。”虽然尚不清楚这些“改变”可能是什么。FCA的官方声明并没有透露更多信息，而是似乎对测试结果与现实世界的相关性提出了质疑。它说：

“ FCA已生产了超过500,000辆此类车辆。从这个人群中，我们不知道与IIHS测试结果的车辆动态部分相关的任何事件。吉普牧马人Unlimited具有超过75种可用的安全保护功能，达到或超过了所有联邦安全标准，并继续赢得新闻机构和消费者团体的好评。”

除了部分滚动之外，牧马人还通过研究所在小重叠测试中的表现出色，据说驾驶员的空间“保持良好”，假人动作“得到良好控制”。毫无疑问，车辆倾侧时，其本来是“好”结果-最佳IIHS评级-被降级为“边际”。

IIHS说：“翻车，甚至像牧马人测试中发生的那样，都是部分危险的车祸，部分原因是完全或部分弹射的危险，这是牧马人特别关注的问题，有可以拆除的屋顶和门”。

除了前大灯测试外，牧马人在其他所有类别中的得分都为“良好”，在该测试中它被评为“较差”。