通用汽车暂时不计划氢动力消费汽车
通用汽车已经排除了在不久的将来生产供公众消费的氢燃料电池汽车的选择，而是选择将精力集中在电池电动汽车上。
CNBC汽车新闻记者迈克尔·韦兰德(Michael Wayland)本周向通用汽车询问，通用汽车计划到2023年推出20辆电动汽车的计划中是否包括氢燃料电池汽车。作为回应，通用汽车首席可持续发展官丹恩·帕克(Dane Parker)表示，该汽车制造商将专注于“ 用于乘用车的电动汽车以及用于军事和商业用途的氢燃料电池汽车 ”，从而在不久的将来有效淘汰氢动力的通用汽车消费汽车。
正如Wayland在最近的Twitter帖子中指出的那样，通用汽车此前曾表示，其计划到2023年推出20款新的全电动汽车将包括为其零售客户提供至少一辆燃料电池汽车，并将该产品的猛烈抨击称为“两管齐下的方法”。在电池和燃油消耗之间。不过，后来它决定反对生产燃料电池汽车，帕克表示，该公司“ 意识到了优先考虑我们资源的重要性，尤其是在美国市场上优先考虑电动乘用车。”
尽管氢被视为介于汽油/柴油和纯电动之间的一种快乐媒介，但由于加油基础设施有限，因此该技术的应用一直很缓慢。氢能车队，例如卡车或货车，可能会避开这个问题，因为一些拥有大车队的公司也有自己的加油站。
通用汽车公司并不是唯一一家看到车队车辆中潜在的氢气的公司。现代汽车在今年早些时候推出了氢动力的8级拖挂车概念车，而康明斯也取笑了自己的半卡车氢动力传动系统概念车，仅举几例。
通用汽车防御公司已经以雪佛兰Colorado ZH2和Silverado ZH2的方式采用了氢燃料电池驱动的车辆概念。开发了这些无排放的四轮驱动燃料电池皮卡，以便美国陆军可以确定执行军事任务的氢动力汽车的可行性。通用汽车国防部还为由氢燃料电池供电的军队研制无人潜艇。
通用汽车防务集团在2016年发布的一份声明中说：“燃料电池有可能通过安静的运行，可输出的功率和可靠的扭矩性能显着扩展军用车辆的能力，所有这些进步促使我们进一步研究这项技术。”
通用汽车和本田汽车最早在2013年就联合起来开发下一代氢燃料电池技术，此后一直在合作进行该项目。本田已经以Clarity的方式生产了一种消费型燃料电池汽车，该汽车仅在加利福尼亚出售，行驶范围约为366英里。
