大众甲壳虫的生产已正式结束，最后一个例子是在墨西哥的德国品牌Puebla工厂下线2018年9月，大众确认甲壳虫即将死亡，称在2019年7月生产停产之后，“没有立即计划”更换该车型。

最后的甲壳虫用牛仔蓝漆完成，并将作为“对汽车丰富而悠久的传统的持久敬意”在大众博物馆展出。

大众汽车集团美国总裁兼首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)表示：“无法想象，如果没有甲壳虫，大众汽车将处在怎样的境地。”

“从1949年首次进口时到如今的复古风格设计，它都展示了我们公司将圆形栓钉装配到汽车行业方孔中的能力。尽管时代已经来临，但它将永远珍藏它在品牌发展过程中所扮演的角色。”

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司表示，它在全球范围内共售出2150万辆汽车，其中约有120万辆是“新甲壳虫”(1998年至2010年)，另外还有50万辆以第三代的形式出现模型。

甲壳虫生产结束后，普埃布拉工厂将把资源转移到为北美市场量身定制的新型紧凑型SUV上，该车型将投放到Tiguan以下。