使用Maxim Integrated Products，Inc.（NASDAQ：的远程调谐器解决方案：（MXIM），设计人员可以大大简化车辆的主机设计并减少电缆。该解决方案中的MAX2175 RF至Bits调谐器消除了对车辆硬件进行改造以支持全球无线电标准的需要，只需更改车辆软件即可进行更新。

传统的无线电架构给车辆设计人员带来了许多挑战。车辆的复杂主机必须容纳多个调谐器，管理散热并从天线接收多条电缆。另外，接收到的模拟信号在从天线传播到车辆的头部时会拾取噪声。最后，基带处理使用单一用途的硬件，需要单独的设计来支持多种全球无线电标准。

利用Maxim的远程调谐器解决方案，RF至Bits调谐器现在位于更安静的环境中，靠近天线，以最大程度地降低噪声。同时，调谐器的数字输出使用Maxim的GMSL SerDes串行到一条低成本同轴电缆上。远程调谐器解决方案的电源也通过单根电缆提供。这不仅改善了无线电性能，还减轻了车辆的重量，以提供更好的行驶里程。从主机上卸下所有调谐器可以节省空间，并降低系统复杂性和主机内的散热。例如，在4通道收音机中，可以从主机上去除4W的功率。此外，MAX2175允许基带处理在汽车芯片系统（SoC）上的软件中完成，例如瑞萨电子R-Car H3 SoC。这种软件定义的无线电（SDR）方法通过消除对专用基带处理器的需求，实现了灵活的实现。只需更改软件，现在就可以使用MAX2175支持任何全球无线电标准。

主要优势

设计灵活性和可扩展性：设计人员现在不必重新设计主机，现在可以通过管理远程调谐器的数量来优化单个远程无线电调谐器体系结构，以适应不同的使用情况。只需更改软件即可支持任何全球无线电标准简化设计并节省空间：用连接到SoC的解串器代替多个调谐器可以降低系统复杂性，空间和主机中的散热。提供48引脚7mm x 7mm TQFN封装（-40摄氏度至+85摄氏度温度范围）增强的无线电性能：将调谐器拉近天线；使用数字信号而不是模拟信号来获得更清晰的信号改进的车辆行驶里程：减少电缆数量可减轻线束的重量

Maxim的远程调谐器解决方案包括以下Maxim产品：

MAX2175模拟/数字混合无线电接收机，具有射频至位前端MAX96708 14位GMSL解串器MAX96711 14位GMSL串行器MAX15027 1A，低压差线性稳压器MAX20002 36V，2A，同步降压转换器

评论

“通过为OEM提供减少电缆数量的解决方案，我们还为他们节省了空间，简化了设计并提高了性能”，Maxim Integrated汽车射频和传感解决方案总经理William Chu说道。“ Maxim是唯一在其解决方案中提供RF，SerDes和电源的所有三个组件的公司。”

“ Fraunhofer IIS的用于软件定义的数字无线电解决方案的全套核心开发套件（CDK）专为实现最佳性能而设计，” Fraunhofer IIS的信息娱乐部门负责人Martin Speitel说。“我们与Maxim一起开发了一套完整的软件定义的无线电解决方案，可演示用于汽车应用的更清晰的无线电信号。”

IHS Markit Technology汽车半导体首席分析师Luca De Ambroggi说：“软件定义的方法是车载电子设备的未来，并且已经在发展中。”“我看到汽车中的电子系统变得像强大的个人计算机。而且，与PC一样，如果要添加新功能，则可以下载并安装软件程序。您的硬件无需更改。1”

供货情况和价格

提供评估套件：MAX2175R1EVKIT＃;可根据要求提供MAX2175J1EVKIT＃MAX2175和评估板的价格查看有关Maxim远程调谐器解决方案的详细信息，包括视频：http://bit.ly/Remote_Tuner_Solution_Maxim有关MAX2175的更多信息，请访问：http://bit.ly/MAX2175_Maxim

1信息基于IHS Markit Technology汽车半导体市场跟踪报告，2016年。信息不是Espial或ARRIS International，plc的认可。任何依赖这些结果的风险均由第三方承担。有关更多详细信息，请访问www.technology.ihs.com。