从摩纳哥到达喀尔，第十二届年度非洲生态竞赛正在进行中，其路线与在非洲举行的达喀尔相似。出于安全考虑，休伯特·奥里奥尔（Hubert Auriol）对AER进行了概念化，以应对2008年达喀尔会议的取消，尽管达喀尔将比赛地点转移到了南美，最近一次是在2020年沙特阿拉伯，但非洲生态竞赛仍在许多阶段进行竞争与原始达喀尔相同的地形，摩托车，汽车，超小型装甲车和卡车在竞争。

我们有充分的理由追随非洲生态竞赛，私人车手Ashish Raorane首次在AER比赛中亮相，尽管他的最终目标仍然是参加达喀尔拉力赛，但他希望在“原始达喀尔”中留下自己的印记。

Ashish Raorane（第115名）是一个值得关注的人，它将希望在12个骑行阶段结束时跻身前十名

AER横跨摩洛哥，西撒哈拉，毛里塔尼亚和塞内加尔，全长6500公里，共有12个阶段。从摩纳哥出发，竞争对手的车辆被海上运输到丹吉尔的第一阶段。竞争对手从丹吉尔（Tangier）到凯尼特拉（Kenitra）进行了241公里的联络，在那里，在Maamora软木橡树林中举行了短短的23公里特别赛段，然后经过489公里（最长的拉力赛）运输阶段，到达了塔尔达（Tarda）的第一个露营地。

亚历山德罗·博特里（Alessandro Botturi，第101名）是达喀尔的老兵

在Moto类别中，达喀尔熟悉的面孔Alessandro Botturi完成了其中的六个动作，击败了Brit Lyndon Poskitt，将当天的最佳时间记录在他的Yamaha上。顺便说一句，在KTM上的Poskitt也是达喀尔（Malle Moto）类别中的顶级选手，不允许竞争对手在机械支持之外进行比赛。也是乘坐KTM的Raorane在第33位获得了第一阶段的成绩。

Lyndon Poskitt（第100名）和他的Races2Places团队是互联网英雄，而他的社交媒体渠道是目前获取非洲生态竞赛内容的最佳选择

第2阶段从塔尔达（Tarda）到穆罕默德（Mhamid），全长329公里，是石质，起伏不平的碎石路，其重点是在广阔，快速的地区航行。比赛第二天后，Raorane上升了10位，最终获得总排名第23位，而Botturi和Poskitt的Pal Anders Ullevalseter超过了他们，均位居榜首。

挪威Pal Anders Ullevalseter（第106名）两次获得AER，并在2010年达喀尔获得第二名，这绝对是一支不容小with的力量

在第3阶段，一个漫长的特别赛段迎接了参赛者，其中有497公里的比赛是在宽阔的土路上进行的，其中短沙地，沙丘段（Erg Chegaga）表现良好。Raorane在该领域取得了进一步的进步，最终以第20位结束了比赛。鲍图里（Botturi）重获领先，乌列瓦塞特（Ullevalseter）位居第二，而波斯基特（Poskitt）跌至第四，被费利克斯·詹森（Felix Jensen）隔开。