2018年杜卡迪加扰器1100：喜欢的和不喜欢的

杜卡迪Scrambler 1100是意大利制造商生产的新款自行车。它的尺寸比Scrambler 800大，它打算成为流行的Ducati复古自行车系列的豪华，沉稳的旗舰。有关Scrambler 1100的所有详细信息，请参见我们详尽的第一次乘车故事。总而言之，加扰器1100使用1,079cc 90度V型双胎（如果愿意，可以使用L型双胎），它基于Monster 1100的发动机进行了微小但重要的改动。线控发动机的功率为86PS和88Nm，杜卡迪设计的扭矩可尽早达到峰值并保持充裕。这改变了1100的性能与800的性能，并带来了更多的性能。但是他们并没有就此停止。车架是全新的，每个型号都有可调节的悬架，所有设备的订单，材料和表面处理都更高。真正令人印象深刻的是Scrambler 1100的电子组件。它从三种骑行模式和四个级别的牵引力控制开始。但是随后杜卡迪为Scrambler 1100赋予了IMU和Bosch 9MP ABS系统，这意味着它现在拥有转弯ABS。我必须在媒体预览中短暂乘坐这辆新杜卡迪，这是我喜欢但不喜欢的东西。

喜欢：Scrambler 1100的感觉

很难描述摩托车的感觉。但是，即使是短暂的打扰，Scrambler 1100仍具有独特的品味。它并不慢，并且功率传输至少是可靠的。但是，总感觉它并不是很努力。或像它一样具有无需执行即可出色执行的奢华。你知道，就像那个讨厌的孩子一样，即使在考试的日子里，他也离开比赛场地，但是无论如何还是在课堂上排名第一。除了加扰器1100一直是您的朋友。

喜欢：设备水平

当杜卡迪（Ducati）开始制造旗舰加扰器时，他们并没有退缩。但是，这是一个挑战。裸露，简单，复古的格式没有太多空间。您不能使用杜卡迪（Ducati）的碳纤维，因为它不是复古的。您也不能放屏幕，贴纸和其他许多脚毛。因此，杜卡迪提高了硬件和软件规格，他们做得相当不错。那么可调节的悬架，Brembo整体式，骑行模式和ABS？哦，是的。还有过弯ABS吗？嗯，是。那是一辆精巧的摩托车，加扰器1100。

喜欢：设计和完成

但是，即使规范也不能完成打包，因为扰码器1100的想法是一个非常具体的想法。充分利用800的最佳性能并将其提高到11。包括样式。我认为他们已经钉牢了。1100看起来确实像加扰器。但是，在米兰展厅时，我并没有留下深刻的印象。在现实世界中，它看起来很棒。更圆的，更胖的油箱，更宽敞的座椅，更胖的叉子和轮胎...总之。就像一个骨瘦如柴的十几岁的孩子，充满并长成一个英俊/美丽的成年人。铝（特殊）或涂漆的钻头（运动）的触感使外观看起来非常帅气。

不喜欢：暂停股票设置

不幸的是，该加扰器1100以一种在加扰器800中可用的设施进行了交易，并且是沙漠雪橇的核心焦点-越野车。1100喜欢在其倍耐力MT60轮胎下行驶的良好路况，并且悬架设置令人惊讶地坚硬。经过一番初步争论之后，我实际上更喜欢Sport车型的Ohlins而不是其他两个Kayaba的前叉，这三辆自行车都具有完全可调的前悬架。与Kayaba装置相比，Ohlins能够更好地抑制较小的尖锐颠簸。可调节性至关重要，因为作为库存，行驶非常僵硬，并且在非常恶劣的道路上行驶，而前叉足够好地吸收大的撞击，而前叉和隆起的小块却做得不好。

不喜欢：也许对印度客户来说太平静了

与较小的Scramblers相比，Ducati Scrambler 1100拥有座椅下方的排气装置和新的格栅框架，以及更加运动的乘坐位置

我唯一担心的Scrambler 1100的性质是，这是一辆成熟的摩托车。正如杜卡迪（Ducati）所喜欢的，对于那些想要这一切但拥有终极表现的人。我认为在印度没有太多这样的公司。我们是一个年轻的市场，仍然发现凶猛的摩托车性能带来的乐趣（和陷阱）。从这个角度来看，Scrambler 1100对于我们大多数人来说可能有点过分温和，尽管它肯定是一颗出色的复古裸照。

不喜欢：它的价格昂贵！

这种感觉的原因之一就是价格。这款自行车功能齐全，但基本型号的起价为109.0亿卢比，顶级型号的起价为114.2亿卢比（均已在陈列室展出），Scrambler 1100承诺以简单的喜悦带来成熟的风味，且价格较高。例如，杜卡迪（Ducati）本身就拥有939 Hypermotard，它被许多人认为过于苗条，也许又太高，但肯定是热情，年轻的性能套件才是我们的最爱。

另请参阅：杜卡迪2018 Scrambler 1100第一次骑回顾

另请参阅

2018年杜卡迪Scrambler 1100在印度推出

2018年杜卡迪加扰器1100变种解释

2018年杜卡迪加扰器1100图片库

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