规格比较：全新川崎忍者400 vs KTM RC 390 vs 2018雅马哈YZF-R3

印度川崎公司刚刚推出了Ninja 400，它被认为是Ninja 300的值得替代。川崎忍者400的售价为46.9亿卢比，前陈列室。预定从6月开始在该国开始供货。川崎忍者400可以通过其他最新入门级超级运动产品来锁定喇叭，例如最近更新的雅马哈YZF-R3和流行的KTM RC 390。这些摩托车之间如何公平竞争，我们在规格比较报告中进行了介绍。

造型

忍者400的锋利造型绝对是川崎。

2018年的Kawasaki Ninja 400看起来非常令人印象深刻，因为它从更大的超级运动兄弟姐妹中汲取了造型灵感。下巴扰流板和三峰图案尾巴的细节让人想起川崎忍者H2上的细节。忍者400的锋利造型绝对是川崎。2018年的Yamaha YZF-R3也是一台令人印象深刻的机器。作为2018年更新的一部分，R3保留了其鲜明的样式并进行了外观升级，以区别于2018年款的Yamaha YZF-R3与之前的版本。有两种新的颜色选择-Yamaha赛车蓝色和岩浆黑色。

更新后的R3保留了其鲜明的造型，并进行了外观升级，以区别于2018年款的Yamaha YZF-R3与之前的版本。

去年进行了更新的KTM RC 390对其进行了修改，以改进后的腹板（具有更锐利的V型感）和侧斜排气装置。这不仅使摩托车显得更苗条，而且允许更高的倾斜度。我们认为川崎忍者400与其他两个相比看起来最好，但是正如我们总是说的那样，设计是个人喜好。

机壳

川崎忍者400建立在全新的底盘上。像忍者H2一样，忍者400也使用格状框架，川崎声称由于引擎是受压部件，因此具有更高的刚度。摇臂安装板由铝制成，并像H2一样用螺栓固定在发动机后部。这就不需要添加横梁来稳定。忍者400还配备了310毫米前盘式制动器（与Ninja ZX-14R相同的盘尺寸），并配有Nissin卡钳和ABS。川崎忍者400的前部具有41毫米伸缩式前叉，可调节预紧力的充气式减震器在后面。

川崎声称，Ninja 400的全新框架具有更高的刚性

雅马哈YZF-R3采用菱形钢框架。发动机通过三个刚性安装座和一个橡胶安装座安装到该框架上。雅马哈表示，通过使用刚性安装架，曲轴箱是底盘受力的结构部件，有助于减轻重量。雅马哈R3配备了带有双通道ABS的298mm前盘式制动器和220mm后盘式制动器。

KTM RC 390采用与Duke相同的钢格架结构。在最后一次更新中，转向头角度增加到66.5度，这导致行程变短，轴距更短并且离地间隙增加。另一个变化是新的制动装置，包括320mm转子和重新定位的卡钳以及新的主缸。KTM RC 390带有可倒置的WP悬架，其外径与RC8 R相同，为43毫米。该管也带有双通道ABS。阅读我们对KTM RC 390的详细首次驾驶评论，以获取更多详细信息。

KTM RC 390采用与Duke相同的钢格架结构。

发动机

川崎声称，新型忍者400在保持平稳的油门响应的同时提供了改进的低端扭矩

川崎忍者400的399cc平行双电机产生49PS / 38Nm，是忍者300的39PS / 27Nm的重大升级。川崎声称，新型忍者400在保持平稳的油门响应的同时提供了改进的低端扭矩。忍者400还配备了一个滑动离合器，这也使离合器杆的操作重量减轻了20％。雅马哈YZF-R3配备了321cc液冷双缸发动机，我们以其平稳性和线性动力传递而赞誉。R3中的320.6cc液冷发动机可产生42PS的功率并产生29.6Nm。KTM RC 390中的373cc电机可输出43.5PS和35Nm。在2017年的KTM RC390中，KTM增加了线控行驶功能，从而消除了油门与油门本体之间的直接连接。当您打开节气门时，ECU会读取节气门位置传感器，以根据您在发动机负载，档位选择等方面的发动机扭矩确定您要执行的操作。

KTM增加了电传操纵，消除了节气门和节气门体之间的直接连接

价钱

其中最贵的是川崎忍者400，价格为466.9万卢比，其次是雅马哈YZF-R3，价格为34.8万卢比。最具性价比的超级摩托车是KTM RC 390，价格为23.5千万卢比。我们将对这些入门级超级运动产品进行真实的比较。这是这三辆摩托车的技术规格和编号的快速浏览。在下面的评论部分中告诉我们您的最爱。

另请参阅

先看视频：全新川崎忍者400

2018 KTM RC390首次试乘视频：