您会喜欢的Bajaj V15以及您不会喜欢的东西

Bajaj昨天（2015年2月1日）发布了他们的新V15“纯通勤车”，2016年3月开始销售时，价格定在60-65,000卢比之间。这是一辆挑战很多想法的摩托车。这意味着这款Bajaj V15摩托车会引起强烈的反响。对于Bajaj V15，有些事情我想您会喜欢，而有些则不喜欢。

喜欢：INS Vikrant

Vikrant的想法。让我们面对现实吧，如果您情绪激动，那么整个INS Vikrant就是这样，行销。但是，作为一个骄傲的印度人，我喜欢这个主意。我知道V15的性能与车身上使用的钢材无关-主要是在燃油箱中。但是油箱盖上的锚固标志确实使我感到温暖和模糊。如您所知，Bajaj说他们有足够的INS Vikrant钢，以确保如果Bajaj V15变得非常流行-他们当然希望这种情况发生-有足够的金属可以绕行。唯恐您以为自己会在某处找到灰白色的金属，Bajaj向供应商提供铸锭，供应商将Vikrant钢熔化，将其精炼至所需的冶金规格，并与用于形成储罐的普通钢混合的表格。

喜欢：该设计

Bajaj V15的设计很明显，毫不掩饰。这非常有趣，无论您是否喜欢结果，这都是一件好事。长期以来，我们对通勤者的空间和客户期望范围变得如此狭窄的想法深感遗憾，以至于大多数制造商对该细分市场的标杆比创新更多。地狱，许多人会告诉你，拒绝承担费用或拒绝将其带入家中的客户就取消了您可以承担的任何创新。

不喜欢：该设计

对于像我们这样染羊毛的摩托车手，Bajaj V15很难接受作为设计。它顶着许多信封，感觉很不舒服。例如，水箱是一个肌肉发达的咖啡馆赛车手。侧面板为普通通勤者。尾部采用三种不同的饰面和面板进行了过度锻造，并在明显从巡洋舰上掉下来的尾灯上采用了巨大的镀铬包围。这使我很难接受这种摩托车作为整洁的小设计。大胆的是，有趣的是。但这好看吗？经典美丽？嗯...

另一方面，我确实知道大多数使用Bajaj V15的客户都会花这笔钱，因为没有其他类似的东西了-这是一个强大的吸引力，从某种意义上讲，样式可能是一种资产。

喜欢：新引擎

Bajaj V15声称拥有一个全新的引擎，但是它是一个非常简单的引擎。气门机构是裸露的SOHC两气门装置，发动机本身的冲程比缸孔稍长-这是Bajaj多年来没有做过的事情。Bajaj还针对扭矩而不是功率进行了调整，这是一个很容易理解的有趣决定，我相信它将转化为Bajaj承诺的轻松上街骑行。位移选择本身很有趣。Bajaj说，他们本来可以降低到125cc左右，但是当他们让您让V15脱颖而出时，他们并没有退缩。

喜欢：自行车上有很多直觉

我们知道，巴贾杰（Bajaj）花了很多时间试图打入通勤市场，并建立持续，有说服力的地位。他们已经躲避了很长时间。V15所说的是，他们改变了策略，更少地依赖基准，而更多地依赖于他们的直觉和市场意识。这是我的事。市场调查显示，摩托车可能会变得非常无聊。实际上，一家可悲的印度制造商实际上进行了一项调查，以确定在印度客户反对微调其质量水平之前，您制造摩托车的程度/便宜程度。我不会说谁-所以不用打扰-但是它向您显示了调查的力量。

Bajaj根据他们对市场需求的理解将想法融合在一起，这非常有趣。这也是一个冒险的游戏-如果直觉错误，V15将会炸弹，而维肯特的荣耀将沉没。另一方面，一些最基础的摩托车使用了大量的直觉，并且几乎没有调查。

不喜欢：比基尼罩

我们知道，我们绝对知道，使用裸眼大灯，V15看起来会更聪明。但是通勤者对我来说，“防风罩”我根本就不骗你。因为以20英里/小时的速度堵车时的疾风是一个大问题。关键是整流罩上的镀铬不是我的杯子，如果我有V15，我会立即将整流罩塞住。问题在于仪表已集成到整流罩中，您还必须获得一套仪表，而不仅仅是圆头灯。这是很多工作。

这些当然是我对Bajaj V15的一见钟情的想法。当我们骑摩托车时，更多细节。Bajaj告诉我们期望在2月底或3月初测试V15。敬请关注。

新型Bajaj V15的OVERDRIVE功能

Bajaj V15揭幕

Bajaj V15图片库

Bajaj V15规格比较

Bajaj V15漫游

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