从早餐（点）到晚餐（普通）

上午7:30；悉尼早餐点：太阳尚未完全露出地平线，但是在我面前有一个明亮的黄色实体散发出大量的能量。它被称为奥迪R8 Spyder，德国品牌的终极敞篷车。

它基于R8超级跑车，配备了相同的5.2升V10发动机和quattro全轮驱动系统。毫不奇怪，奥迪声称这是终极的全天候，全路超级跑车-我们渴望尝试这项测试。

我们将把它从早餐改为晚餐。特别是悉尼的早餐点，从中央商务区到维多利亚平原高地的一个小滑雪村庄Dinner Plain仅有几分钟的路程。

两者之间有700多公里的公路，从城市交通到高速公路，从开阔的乡间小路到曲折的高山攀登。在测试R8的全部功能时，我们将遇到太阳，雾，雨甚至雪。

8:00 AM;悉尼丘洛拉：高峰时间交通：R8的第一个挑战是与悉尼臭名昭著的高峰时段交通进行谈判。值得庆幸的是，我们的旅程使我们朝着大多数人的相反方向前进，学校假期确保道路比平时安静一些。

这个缓慢的开始是第二天认识我们家-R8小屋的绝佳机会。真正的形式奥迪​​生产出了设计杰作，既简单，时尚又非常运动。

相片：卢卡斯·肯尼迪

整个驾驶室以驾驶员为中心，所有控制装置都向方向盘后面的人倾斜。实际上，大多数控件都在方向盘上，包括启动按钮，驱动器选择按钮和虚拟驾驶舱的控件。

R8装备精良，要价为388,500美元（加上公路成本），配备奥迪的高级导航系统，MMI touch（可让您用手指为信息娱乐系统书写内容）和包括Bang＆Olufsen音响系统。

上午8:30； M5高速公路：悉尼：奥迪驶出市区，交通顺畅，让我有机会思考R8在超级跑车等级中的位置。

四个戒指可能是一个著名的徽章，但它没有法拉利或兰博基尼凭借其腾跃的马匹和猛烈的公牛所拥有的令人回味的过去和声誉。尽管有这样的事实，最新的R8和兰博基尼Huracan共享的螺母和螺栓更多。两者实际上是同一辆车-相同的底盘，发动机，变速箱等-设计最大的不同。

这有其优点和缺点。尽管奥迪可能不会像意大利超级跑车那样转头，但它提供的可靠性已成为德国制造汽车的代名词。

与过去的超级跑车不同，奥迪让您充满信心地知道，当您按下启动按钮时，V10将会栩栩如生，一切都会运转。

适应通勤交通也很容易。在这种情况下，这是一辆非常简单的超级跑车，提供了不错的视野（尽管如此低的倾斜度，并被SUV和卡车包围），并且在Comfort中具有“驾驶选择”设置的简单特征。

第二代R8的主要机械变化之一是采用了新的七速双离合变速器，它取代了旧型号的机器人手册。当然，双离合装置仍存在一些低速犹豫，但比起老旧的变速箱要平稳得多。

在舒适的环境中，通过交通驾驶R8可能会把它误认为是Audi S3；它的运动特性无处不在，但它具有放松身心的能力，使旅途变得轻而易举。

奥迪无疑为超级跑车世界带来了前所未有的舒适度和日常使用性。

上午10:20；新南威尔士州Goulburn旁路：在方向盘行驶了几个小时之后，一些R8的怪癖开始出现。首先，它需要更好的遮阳板。低矮的冬季眩晕通过驾驶员的侧窗跳动，即使织物顶棚向上，并且安装在R8上的襟翼很小，不会向侧面摆动。

小件物品的存储也有点紧，但这对超级跑车来说并不是什么大惊喜。中控台中间有个有用的杯托和一个小架子，上面装有电话和桑妮。但是门口袋太小了。

靴子（前部）很深很深，但是很窄，所以如果将轻便的东西装在软袋中，效果最好。

另一个小问题是机舱以110 km / h的速度嘈杂。大轮胎滚动使道路噪音明显。尽管这是Bang＆Olufsen的高级设置，并且扬声器内置扬声器，但这使收听立体声变得有些挑战。

织物屋顶似乎吸收了声音，因此您确实需要调高音量以获得欣赏音乐所需的清晰度。

上午10:53;新南威尔士州亚斯市附近：当我们继续向南行驶时，高速公路上弥漫着一层薄雾。这时，R8的略带机舱开始成为问题。我本人和视频制作人/副驾驶员卢卡斯的身高都超过180厘米，我们两个人都无法在奥迪紧凑的座舱中完全舒适。乘客的脚部空间比驾驶员的脚部空间短，因此卢卡斯无法将双腿伸开。

因此，经过近四个小时的车程，我们的背部和腿部需要伸展。但是，这是您在超级跑车中进行越野跋涉所需做出的牺牲。如果我想要舒适，我会要求A8。

12:00 PM;新南威尔士州贡达盖：需要停止并伸展腿部时，我们需要关闭“ Tucker Box”上的“ The Dog”，以获取更多照片机会。

即使我们还有半数的储油罐，我们也借此机会补足了无铅溢价。但是我们正在努力减少停车，R8在我们大部分的高速公路旅行中使用11L / 100km，因此它需要喝一杯。

下午1:15；新南威尔士州霍尔布鲁克：为了打破旅程的单调性，我们决定快速绕行前往霍尔布鲁克，参观小镇著名的潜水艇。听说我们见证了R8的全部冲击力及其惊人的样式。

一群年轻的当地孩子在镇上看到一辆价值40万美元的超级跑车，感到非常兴奋，并在附近时立即开始用手机拍照。提醒您，尽管我们这一代人将奥迪视为豪华车制造商，但下一代汽车将可以轻松地将奥迪超级跑车与兰博基尼或法拉利组合在一起。

2:00 pm;新南威尔士州奥尔伯里：我们越过边界进入维多利亚州，然后向东南方向转向维多利亚州高地国家。不幸的是，当我们迎来不祥的乌云时，我们寄希望为山上的行进准备屋顶的希望被搁置了。但是小雨过后，彩虹出现了，道路干up了，所以我们继续前进。

这使我有机会最终按下“驾驶选择”按钮，并将R8从“舒适”模式切换到“动态”模式，并真正释放了汽车的空旷道路潜力。

但是在我能够这样做之前，我需要收起盖子，以便享受Spyder的全部体验，并且为此，我需要将速度降低到40k / h以下，并等待20秒以使软顶机构完成其工作。

完成后，由于V10提供了惊人的加速，因此我会立即加速回到速度极限。它是发动机的瑰宝，是老式的大容量，自然吸气的超级跑车发动机，在小型化和涡轮增压的时代。

除了猛烈的加速之外，它还发出一声巨响。听起来很生气，以纯粹的超级跑车的机械含义尖叫。

卢卡斯和我本人之间的交谈确实有些棘手，但是如果让转速降低，R8的机舱会因后窗玻璃挡风玻璃而很好地防止振动，即使收起车顶也可以将其抬高。

4:00 PM;维多利亚州哈里特维尔：根据当地法律，在我们爬上大划分山脉之前，我们必须停止并捡起雪链。租车店的大块头给R8带来了奇怪的外观，但是尽管奥迪上有巨大的轮胎，他仍保证我们会拥有合适的链条。

因此，用手指交叉时，我们不会遇到足够多的冰以保证链条适合我们，我们开始最后的攀登，是在蜿蜒曲折的大高山路上。

Dinner Plain的网站称其为“澳大利亚最令人jaw目结舌的道路之一”，但这并不是双曲线的说法。景色真是令人叹为观止，阿尔卑斯山国家公园在昏暗的灯光下看起来令人惊叹，但道路和汽车需要您的注意。

有几滴很长的水滴，如果您摔倒在路边，搜索团队甚至很难找到我们的亮黄色机器。

幸运的是，R8 Spyder在这些道路上给人以家一般的感觉。较早的降雨使路面光滑，但由于轮胎和quattro大轮胎系统的影响，它的购买量仍然很大。方向盘精美而直接，这使我能够以这种令人生畏的柏油碎石色带所要求的精度放置R8。

它使我可以释放更多V10的潜力，并用机械音乐的声音淹没山丘。

它强调了R8作为可用超级跑车的地位。尽管它需要尊重，但它却不像其他超级跑车那样令人恐惧和不可预测，这使您即使在如此困难的条件下也有前进的信心。

随着我们继续进一步爬山，开始出现积雪的痕迹，这提醒我们，此旅程的最后一站将是最具挑战性的。

下午5:30；维多利亚山霍瑟姆山：驾驶一辆德国超级跑车在霍姆山顶上的积雪覆盖的风景中，车顶朝下，这是一次难忘的经历。随着加热器的转动和座套的打开，我们仍然在车内结冰，因为车外的气温仅为1.5度。但是值得经历这个千载难逢的机会-我乘坐超级跑车爬上了山，爬上了美国最好的道路之一。

但是积雪也会在道路上带来结冰的威胁，因此我必须谨慎行事，以免我滑入雪堆或更糟的地方-脱离道路边缘。即使在非全天候轮胎都不适合这些条件的情况下，Quattro仍能在湿滑的道路上发挥作用。

尽管在Hotham度假胜地的主要街道上缓慢爬行，但亮黄色的超级跑车吸引了当地警察的注意。

对我们来说幸运的是，法律友好，令我们惊讶的是，我们成功地驾驶着软顶超级跑车登上了雪地，在检查了正确的防滑链之后，他们希望我们在进入晚餐平原的决赛中走运。

下午6:10；维多利亚晚餐平原：在警惕关于道路上可能结冰的警告时，我仔细指导了旅程的最后12公里。在距离R8 Spyder方向盘近12小时后，我们到达了目的地。

天虽然黑，而且非常非常冷，但我们还是赶在晚饭时间赶到了，尽管整天面临着各种各样的挑战，奥迪也毫不犹豫地跳了下来。

它被证明是真正的全能超级跑车。应对高峰时间，以（相对）舒适的方式沿着高速公路行驶，在开阔的道路上提供如风吹拂的乐趣，在山区道路上提供精确而平稳的体验，并在湿滑的条件下提供安全保障。

奥迪可能不是法拉利，兰博基尼及其合作伙伴的传统竞争对手。但是最新一代的R8 Spyder证明了它现在是一个真正的竞争者。

后记

9:00 PM;在晚餐平原和奥尔伯里之间的某个地方：经过漫长的一天，经过两个半小时的路程回到我们的过夜住宿后，您会认为我已经准备好脱离R8。

但是，没有，让我自己感到惊喜的是，我发现我们史诗般的公路旅行的最后一站可以说和其余的一样有趣-证明了这辆车的出色之处。

我们的测试车配备了奥迪突破性的激光大灯，该灯在旧车型的LMX特别版中首次亮相。在维多利亚州乡村的黑暗中，激光灯的投射能力比远光灯还要强，这使疲倦的驾驶员的眼睛清晰可见。实际上，它创造了一个光隧道，而V10则将您推向光隧道，就像Han Solo驾驶Millennium Falcon进入超空间一样。

这是我们旅程的合适结局，突显了老派超级跑车奥迪R8 Spyder中尖端技术的结合。

价钱：澳元$ 388,500起，另加路费

发动机：5.2升V10汽油

功率：7800rpm时为397kW

扭矩：6500rpm时为540Nm

传播：七速双离合自动全轮驱动

燃油用量：11.7升/ 100公里