“已经一年多了，”捷豹司机回忆起他上一次站在领奖台上的时候说道。

“那只是一年零几个月，”自从去年5月结束摩纳哥大奖赛以来，他在鲁本斯·巴里切罗和迈克尔·舒马赫的法拉利赛车中获得了捷豹的最佳表现，然后纠正了自己。排在相同两辆车的后面。

“太好了。如果您要登上领奖台，那就是摩纳哥和这两个。

“现在我已经拥有了他们两个。”

欧文（Ervine）在本赛季上升到8分，并在车手积分榜上排名第八。

看来尔湾本周末表现出色是命运。

当迈凯轮的基米·莱科宁因排位赛失误而被判定为错误时，他从第六位上升到第五位。然后，他在今天的53圈比赛上半场排名第五。

欧文说：“比赛的第一部分，我竭尽全力地疯狂地前进。”

然后是发动机爆震的莱科宁，以及在威廉姆斯赛车中由于悬架故障的胡安·帕勃罗·蒙托亚，分别在第30和第34圈出局。

“一旦我获得第三名，压力就会大大提高。欧文说：“我不再为团队做这件事了。”

“第四是个好地方。第四对团队有好处。第三对我有好处。登上领奖台很特别。”

他记得完赛后的那一圈，车迷或蒂佛西蜂拥而至，在赛道上以一比二的速度敬酒法拉利，并且他知道，作为前法拉利车手本人，他不会感到庆幸的。

他说：“在减速的那一圈，tifosi为我准备了香蕉。”

离开法拉利车队后，他在1999年获得了冠军，获得了第三名。色彩缤纷的欧文（Irvine）转投捷豹（Jaguar），薪水据报道约为1000万美元（合1800万澳元）。

他在第一个赛季拿下4分，然后在2001年将其提高到6分，这主要归功于摩纳哥的第三名。

但是，2002年是艰难的季节。

在开幕澳大利亚大奖赛上获得第四名后，他两周前在比利时排名第六。

在整个赛季中，他一直批评赛车，尤其是制动系统。

但是情况有所改善。

欧文说：“这不是我们本赛季开始使用的汽车。”

“我们改变了前悬架，后悬架，前轮制动器，后轮制动器。地板，前翼，后翼。

“基本上底盘是相同的。”

结果：意大利大奖赛

1.鲁本斯·巴里切罗（布拉斯）法拉利– 1小时16分19.982秒2。迈克尔·舒马赫（德国）法拉利–外加0.255秒3。埃迪·欧文（Gbr）捷豹-考斯沃斯-52.579 4。亚诺·特鲁利（意大利）雷诺-58.219 5。简森·巴顿（Gbr）雷诺-1：07.770 6。奥利维尔·潘尼斯（Fra）BAR-Honda – 1：08.491 7。大卫·库特哈德（Gbr）迈凯轮-梅塞德斯– 1：09.047 8。吉安卡洛·费斯切拉（意大利）乔丹·本田– 1：10.868 9。雅克·维伦纽夫（Can）BAR-Honda-1：21.091 10。尼克·海菲尔德（德国人）索伯-彼得罗纳斯（1：22.046）11。米卡·萨罗（芬兰）丰田–落后十二圈一圈。佐藤琢磨（Jpn）乔丹-本田-落后13圈Alex Yoong（Mas）Minardi –六圈。其余驱动程序未分类。

法新社

据报道，巴林王储谢赫·萨尔曼·本·哈默德·哈利法（Sheikh Salman bin Hamed Al Khalifa）在蒙扎宣布，酋长国将从2004年开始举办一级方程式赛车。

谢赫的声明说，巴林已经签署了“……与伯尼·埃克莱斯顿的长期协议，以承办从2004年开始的国际汽联一级方程式世界锦标赛。”