根据国际汽车联合会（FIA）公布的2000年赛车日历，澳大利亚大奖赛将开启新千年的第一个一级方程式赛季，比赛定于3月12日举行。

欧洲赛季将从4月9日在伊莫拉举行的圣马力诺大奖赛开始。

本赛季的重头戏是9月24日在著名的印第安纳波利斯椭圆形场上的专用赛道上举办的1991年以来的首场美国大奖赛。

本赛季将于10月22日马来西亚大奖赛结束。

完整的2000年一级方程式日历是：

3月12日，澳大利亚，墨尔本。3月26日，巴西，圣保罗。4月9日，伊莫拉，圣马力诺。4月23日，西班牙巴塞罗那。5月7日，法国，Magny-Cours。5月21日，欧洲，纽伯格林。6月4日，摩纳哥，摩纳哥。6月18日，加拿大，蒙特利尔。7月2日，英国，银石。7月16日，奥地利，A1-环。7月30日，德国霍根海姆。8月13日，匈牙利，布达佩斯。8月27日，比利时，法兰克温泉。9月10日，意大利蒙扎。9月24日，美国，印第安纳波利斯。10月8日，日本，铃鹿。8月22日，马来西亚，吉隆坡。

同时，国际汽联还宣布，希望进入一级方程式赛车的车队必须先找到4800万美元，然后才能允许其转向。

在世界汽车运动理事会的一次会议上，决定新的F1申请人需要先支付押金，然后才能参加比赛。

如果车队随后未能参加锦标赛，它将被没收这笔款项，除非它决定将参赛资格推迟一年-在这种情况下，将被没收约1200万美元。

国际汽联希望这一裁决能够阻止资金不足的车队进入总冠军，然后由于缺乏资金而被迫退出。

欧洲也有报道说，雷诺正计划重返一级方程式赛车。

雷诺是1990年代运动界最成功的发动机制造商之一，它的体育部门已批准雷诺开发一种新发动机，该发动机最早可在2001年获得回报。

欧洲的报道还表明，雷诺可能会以日产为新引擎，该公司去年购买了这家陷入困境的日本公司35％的股份。

然而，其他报道称，雷诺可能希望拥有自己的团队，并且与收购艾睿斯的举动有关。

贝纳通和普罗斯特已经表示有兴趣与雷诺就发动机的供应进行洽谈。