雪铁龙展示了其新款C5 Aircross插电式混合动力车，该混合动力车将于2020年夏季开始销售。

50公里纯电动范围

至关重要的是，这款新型插电式混合动力SUV应该具有足够的纯电动续航里程，才有资格获得2020年预算中宣布的所有补助金和VRT降低。我们应该这样说，因为声称的50公里续航里程(仅用于VRT折扣)尚未在WLTP条件下得到确认。C5 Aircross混合动力汽车的排放也应该令人印象深刻-根据雪铁龙的说法，仅为39克/公里。它使用1.6升涡轮增压汽油发动机，功率180hp，驱动前轮，并由80kW电动机辅助。这从13.4kWh的电池中汲取能量，并且当然可以完全自行驱动C5。不过，将这两种电机组合在一起，可产生225hp的强劲功率和320Nm的扭矩。

快速充电时间

如果您使用32安培，7.4kW家用充电器，则可以在两小时内从电池组中为该电池充电。混合燃料消耗量为每100公里1.7升，即166mpg。这是雪铁龙努力确保在2025年之前所有型号的电动或部分电动版本的一部分。

通过一些细微的样式更改，您将能够区别于常规汽油或柴油车型的插件版本。机翼上有一个小的“ h”形徽章，新的彩色键为Airbump面板和保险杠增加了阳极氧化的蓝色装饰。

车内有一个新的无框后视镜，其中包括蓝灯，当汽车以全电动模式行驶时该灯会亮起。数字仪表还有新的图形，自动变速杆旁还有一个模式选择器，可让您在混合动力，电动和运动模式之间进行切换。

电子保存模式

在八英寸的触摸屏上还选择了一个e-Save设置，该设置可让您预先设置所需的电池电量，以便在您到达(可能是城市)目的地附近时保存该电量。您可以将其设置为百分之十或百分之二十，或为一块完整的电池充电，然后C5的大脑将在您驾车时找到最佳，最有效的方式来实现这一目标。

雪铁龙还说，C5的纯电动模式允许它添加其Advanced Comfort程序的另一个变体-e-Comfort。这包括静音运行，无排放，零振动，即时扭矩和通过手机应用程序进行远程控制。

C5 Aircross Hybrid还从标准模型中获得了液压缓冲悬架，并且还提供了高级舒适型座椅。值得注意的是，Hybrid还配备了多连杆后桥，比标准车型的后桥更为精致。

电池包装在后排座椅下方，因此C5 Aircross Hybrid仍具有不错的460升行李箱，如果向前滑动后排座椅，则可扩展至600升。不过，这比标准车少了120升的行李箱空间。