铃木澳大利亚董事总经理托尼·戴弗斯（Tony Devers）确认该公司正在“疯狂地”开发一种功能更强大的雨燕运动版车型，该车型将在其余系列的六个月后问世，之后可能会推出原始版本的铃木雨燕GTi。并暗示更多。

他在悉尼车展上对媒体说：“我们希望在上面贴上GTi徽章，但谁知道呢？”

但是，在大众汽车最近购买铃木股份之后，任何这样的光环模型都不太可能称为GTi。这家德国巨头此前曾强烈捍卫其独家使用GTI名称的权利。

最初的Swift GTi诞生于1980年代中期，是该类型的首批真正的热门孵化器之一。最后一辆是1999年制造的，现在铃木澳大利亚公司表示希望在Swift系列的顶级产品中拥有出色的表演英雄。可以考虑更多的动力，悬架的改进，更强劲的车身和全掌抓地力。

有消息称，Swift的增压版本正在开发中，但尚未宣布生产计划。