从历史上看，福特生产了一些最好的大众市场小型性能汽车。

回到墨西哥的Mark 1 Escort和Lotus Cortinas，蓝色椭圆形为大众提供了负担得起的美食。

如今，正是Focus ST和Fiesta ST激起了年轻发烧友的想像力，但也有理由认为，在那个历史性的时间内，应该有很多型号可以二手价格提供适当的体验。 。

在所有这些产品中，目前的主要候选人应该是2006年登陆这里的福特Focus XR5 Turbo。

当然，这使得最早的示例现在已经有将近十年的历史了，但是与某些热门舱门（例如大众高尔夫GTi）不同的是，Focus XR5并没有被其最初的所有者普遍改装。

那并不是说那里不会有XR5的修改，但是有一些完全库存标准的例子正在酝酿之中，而这些都是现在作为二手车购买的例子。

像所有良好的热孵化一样，XR5使用了非常简单的公式。就是说，拿一个小舱门，然后装一个大引擎。

而且在热舱舱舱中，发动机的体积没有比福特的2.5升大。

最重要的是，它是涡轮增压的，只是为了使它从包装中脱颖而出，它是五缸发动机，而不是传统的四缸发动机。

五缸布局是福特汽车公司当时拥有沃尔沃的副产品。

福特没有尝试为此类应用开发自己的新发动机，而是只是从沃尔沃的产品系列中借用了五缸单元，并对其进行了调整以适合福克斯。

最终的结果是一辆可以驱动适当汽油的汽车。

动力和扭矩巨大，发动机使Focus航行并具有超车能力。

六速手动变速箱通过前轮行驶，悬挂系统比一些热的舱门要软一些，这使福克斯能够在更大的范围内行驶。

在赛道上，这确实使它不那么精确，而且如果您过快开始转弯，XR5将开始张大鼻子，但到那时为止，它的拉紧力和可控性非常好玩。

使XR5在Focus套件中脱颖而出的是一个车身套件，一些非常吸引人（但难以清洁）的车轮和一些高贵的颜色，包括金属橙色，这是当今的主角颜色。

在内部，前排座椅看上去很运动，可以紧紧抓住您，而仪表板顶部的小垫子上装有几个额外的仪表，但对我们来说看起来有些固定。

除了发现我们在谈论的不熟悉XR5的功能之外，今天购物时还有一些其他注意事项。

第一个是某种服务记录。

如果书中的邮票不是福特经销商的邮票，也不要拖延，但您确实希望看到汽车已经得到知道他们在做什么的人的正确例行维护。

这些五缸沃尔沃发动机非常坚固，并享有很高的声誉，但是任何涡轮发动机都需要不时更换机油和进行其他处理。

确保离合器具有良好的肉味感觉，并能及早吸收，而不是在被咬之前几乎要马上取出。

同样，还要检查汽车从站立起步时不会发抖，因为这也表明离合器已经磨损。

确保您的试驾包括使汽车达到高速公路速度并感觉到方向盘是否有振动。

踩刹车时也要有脉冲或振动的感觉。

如果存在任何一种情况，那么您正在研究的问题从车轮平衡问题到磨损的制动盘以及悬置的磨损悬架，只是使您的机械师感到困惑。

与其他任何一辆同龄车相比，Focus遭受这些状况的可能性均较小，但仍值得检查，因为XR5 Focus的真正美在于使驾驶员保持娱乐和娱乐的方式，因此需要感觉到锐利的工厂。

高性能汽车更容易发生撞车事故，这是事实。因此，请仔细查看所有面板排列的方式，并且油漆都是一种颜色。

这些金属色即使对于专业人士而言也可能难以匹配，因此请在强烈的自然光下进行检查。

在银色XR5上，您可能会在强烈的阳光下注意到每个侧面的轻微条纹效果。不幸的是，这在银漆上很常见，并不一定表示维修或先前的损坏。

在油漆方面，还应该检查该时代任何欧洲福特的前保险杠和仪表板上的油漆，因为那时的油漆车间似乎存在一些问题。

我们听说许多Mondeos和Focus在生命早期就遭受剥落的油漆剥落，导致一些塑料部件（如那些保险杠单元）重新喷洒。

如果存在任何石屑，请确保它们不是作为大片油漆跳船的起点。

您还需要检查那些可爱的合金轮毂的状况。

福特安装在这些汽车上的相对较软的刹车片产生了很多黑色的灰尘，许多人在新车欣喜的前几周就完全忽略了这些灰尘。

问题在于，刹车粉尘实际上是酸性的，会吞噬车轮的涂层，使它们终身伤痕累累。

车轮也容易出现路边擦伤，但要检查所有四个-不仅是路边的，以确保偷偷摸摸的卖家没有简单地将轮辋左右互换以掩盖这一点。

但是，您是否想知道像澳大利亚这样的国家对XR5拥有权最大的问题，就是它对高速摄影机的痴迷？

像许多欧洲同行一样，XR5没有巡航控制！

确保找到安装了售后系统的产品。

我们的评分：4/5

螺母和螺栓

引擎：2.5升5缸涡轮增压

变速箱：6-man

燃油经济性（组合）：每100公里9.3升

安全等级（由www.howsafeisyourcar.com.au提供）：4星

喜欢：

一种更明智，更宜居的热舱口。

引擎是一颗宝石，具有出色的节拍排气音。

六速手动变速器非常适合该应用。

五扇门等于宽敞实用。

不喜欢：

如果您使用演奏会感到口渴。

在极限时，处理起来有点麻烦。

总是被高尔夫GTi所掩盖。

不像某些人希望的那样硬朗。

竞争对手：

大众GTi –高尔夫的标杆，在各个方面都是一流的作品。DSG传输很流行，但会带来麻烦，因此请仔细检查。仍然很贵。4/5

马自达3 MPS –动力远不止于此。底盘无法应付，结果导致一辆累人的汽车开着。我们认为，您很快就会厌倦它。注意高度修改的示例。2/5

HSV VXR –本质上是具有高端传动系统的Opel Astra，三门HSV对该品牌的核心客户没有吸引力。但这在今天是一个非常尖锐的孵化场。现在提防电气问题。3.5/5