现代Venue在印度获得无离合器6速手动档，我们非常嫉妒
智能手动变速箱系统的运行方式与普通手动变速箱相同，但是具有计算机控制的离合器。
现代印度对任何人来说，我们在Roadshow上都是手动变速箱的忠实拥护者都不足为奇。它们增加了驾驶员的参与度，使几乎任何比自动或双离合娱乐车都有趣的事情。问题是，很多人不知道如何使用离合器，或者他们的医疗状况或伤害使其无法使用离合器。我们如何让这些人划船呢?
现代汽车在印度的分支机构可能有解决方案，这是我们很长时间以来没有在量产车中看到的东西：无离合器手动变速器，本月早些时候宣布。是的，您没看错。带常规换挡器的手动变速箱，只有离合器踏板。更酷的是，它与我们喜欢的现代场地和小巧的1.0升涡轮增压发动机配对。
现在，如果您是汽车历史上的佼佼者，您可能会记得，德国汽车早在1960年代就开始使用无离合器的手册。保时捷在911中有一个称为 Sportomatic，而与之相对应的大众称为 Autostick(不要与同名的Chrysler自动变速箱相混淆)，但是它们并不是特别受欢迎，并且在今天非常罕见。与现代系统(超过50多年的技术进步)不同的是，现代系统是六速的，由计算机控制。
好的，它如何运作?如您所料，它有点复杂，但与1990年代末和早期的自动变速箱(宝马SMG，法拉利F1变速箱等)中使用的系统没有什么不同。转移过程如下：
1.变速箱控制单元(TCU)从变速箱换挡(TGS)杠杆意图传感器接收信号，表明驾驶员希望换挡。
2. TCU发送信号以接合液压致动器，从而在离合器系统中形成液压。
3.然后，液压通过离合器管路发送到同心从动缸(CSC)。
4.CSC使用此压力来控制离合器和压盘，从而使离合器接合和分离。
5.驾驶员无需机械操作离合器踏板就可以无缝地换档。
现在，这听起来很酷，但仍有一些问题。首先，系统运行离合器的速度有多快?您能热情地打动齿轮吗?还是在液压系统追赶时需要一些机械的同情?系统将如何处理降档?它会自动为您增加油门吗?还是需要您在中立位置停下来自己动手做?
