至少他设法让特斯拉回购了他的ModelX。

到目前为止，我们第一次和最后一次谈论詹姆斯·克拉芬是在2018年10月。他刚刚开发了一款名为T-REX的增程拖车，Rich Benoit告诉了我们他的故事。我们考虑在2020年1月更多地谈论他，当时他报告了他对Model X的沮丧经历。上面的视频显示了T-REX和他的Tesla的相处方式。作为记录，特斯拉回购了ModelX。

正如Klafehn在说明中所述，他于2019年9月拍摄了该视频。他不确定是否发布该视频，因为他担心由于接受T-REX所做的更改而可能会失去对汽车的保修。既然他已经没有了这辆车，克拉夫恩认为释放录像是可以的，即使他担心特斯拉可以起诉他。

在6月29日发布的以下视频中，T-REX创作者称他与特斯拉达成了交易，并且刚刚收到了回购他的Model X的支票。

如您所见，他必须签署一份保密协议(NDA)，虽然无法讨论交易细节，但对此非常满意。像往常一样，他被称为特斯拉猛击者和FUDster。无论如何，他说他只希望公司最好，而其他所有人也比他拥有的人拥有更好的经验。您可以在下面对其进行总结。

视频很长，但澄清了克拉芬需要经历的事情。它与我们经常从读者那里获得的报告没有太大的不同。消费者报告指出Model X是周围最不可靠的汽车之一。

本文的主要视频显示了克拉菲恩在T-REX和Model X上的首次使用体验。看来，计算机记录的汽车在某个时刻的消耗是以前需求的一半。这似乎表明它正在从T-REX中吸收能量。

T-REX创作者向我们详细介绍了预告片和他失败的特斯拉体验

话虽如此，克拉菲恩有合理的理由担心特斯拉的报复。尽管他说“零个问题与我的项目有关，而所有这些都是100%特斯拉的问题，”该公司仍可以声称他所做的更改是造成汽车问题的原因。

是这样吗 只有进行广泛的独立调查才能确定这一点。正如克拉芬(Klafehn)所说，特斯拉(Tesla)有太多专用工具来评估其汽车，例如工具箱(Toolbox)，以至于很难在没有汽车制造商的大量干预的情况下进行这种分析。

关键是，特斯拉现在可以将主要视频以及以后的视频用于T-REX测试，以此作为他改装汽车的证据。不幸的是，这对克拉芬有不可预测的影响。

如果特斯拉决定这样做，它可以尝试取消回购交易。例如，它也可能起诉Klafehn造成损害。他最终会把汽车放回自己的车库，而且穷得多。对于Klafehn(而不是其他特斯拉客户)而言，更好的选择是，该公司决定将有问题的Model X重新出售，而不进行修复，就像特斯拉Model 3遇到油漆问题一样。

增程拖车的想法是一个了不起的想法。这本可以帮助购买的Model X TFLCars.com牵引时表现更好。这可能是特斯拉的新产品线。克拉菲恩案中的问题是尝试使用仍受保修和柠檬法律约束的全新汽车来做到这一点。我们希望他的担忧不会变成可怕的事情。可悲的是，里奇·贝努瓦(Rich Benoit)的最新视频和特斯拉(Tesla)将他从推荐计划中剔除的案例并没有使他们显得毫无根据。