在参议院听证会上，总理和司库均代表汽车经销处向财政部交涉，旨在从OzCar计划中获得信贷额度。

OzCar计划是去年12月由总理陆克文（Kevin Rudd）和财政部长韦恩·斯旺（Wayne Swan）宣布的一项20亿澳元的贷款支持汽车经销商的计划，当时金融家GE和GMAC威胁要在全球金融危机最严重的时候退出澳大利亚市场。

该设施尚未开发，已缩减至8.5亿美元。

财政部金融服务部门的首席顾问戈德温•格里奇（Godwin Grech）表示：“过去六个月以来，市场失灵的程度有所减少，我们正在寻找一项至多8.5亿美元的融资机制。”

Grech先生负责OzCar计划。

“我怀疑会比这少一些。”

他认为，如果福特信贷（Ford Credit）为550家经销店购买该贷款，则将更像4.5亿美元。

这将超过该计划在12个月内运作的收支平衡水平，给纳税人带来额外的费用。

格雷奇表示，最初的20亿澳元预算背后没有“实际的火箭科学”。

他说：“这是基于给定的假设，即通用电气和通用汽车金融服务公司都宣布了离职，并且考虑到剩下的市场参与者数量还不多，我们已经得知了这一点。”

GE和GMAC随后有序退出市场

格雷希先生表示，他代表少数几家经销店收到了大量代表。

他说：“我有一些来自政府和反对派的地方议员亲自给我打电话，并代表他们的选民代表，他们的选民恰好是汽车经销商，显然很难从通用电气和通用汽车金融服务公司获得替代融资，”

自由党参议员埃里克·阿贝茨（Eric Abetz）询问他，陆克文或斯旺先生是否代表汽车经销商就该计划进行了陈述。

他说：“是的，我有总理办公室和司库的代表，他们只是想介绍他们已经意识到的经销商案件。”

当被问及是否是来自伊普斯威奇的昆士兰经销店Barton City Holden和John Grant Motors时，代表听证会财务主任的尼克·谢里参议员说：“我们会注意到这一点”。