评测：吉利缤瑞怎么样吉利缤瑞1.4t自动挡

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在很多人的印象里小排量汽车是向节能减排的一个妥协，动力方面表现平平，更不用谈驾驶激情了。所以小排量汽车更多是被当做代步工具，甚至有些已经沦为“买菜车”。但真想其实不然，小排量的存在不仅降低了排放、油耗，随着近年来技术的成熟，小排量车型在动力上也不断进行突破，甚至一些车型具有很强的改装潜力，最近不少媒体都证实了这一点。

小排量趋势化，越来越多的改装也倾向于小排量车型，小排量的大动力和高性价比已成为改装新宠。这些小排量车型的可玩性很高，这其中有着较高人气的当属思域和飞度，轻改亦能大显本领，重改则有更加“意想不到”的惊人效果，随着近几年国内汽车文化逐渐兴起，人们已经不满足于这些“老牌”车型，开始寻找一些中国品牌中改装潜质较高的车型，中国品牌里唯一的“潜力股”吉利缤瑞200T凭借年轻运动外观造型，高效的动力系统在众多车型中很快脱颖而出。

改装并不是人们想象中的遥不可及，像飞度和思域这样的车型价格不高，但是改装潜力巨大，同样可以满足人们对于改装的需求，而说到这里，又不得不提吉利缤瑞200T，因为他最近被不少媒体“盯”上了。

首先就是在9月《大疯车》栏目组对缤瑞200T进行测试，原厂车型就已经超英朗、凌派的极限速度，达到了200.7km/h，让缤瑞200T成为中国品牌中唯一能与合资车抗衡的高效能轿车。而在后期进行轻量化以及对尾翼进行改装后，最终跑出了204.4km/h的极限速度，证明缤瑞200T整体还是很有潜力的。

针对轻量化以及空气动力进行改进仅仅是缤瑞200T进阶的第一步，随后《老司机》节目中在轻量化的同时又对缤瑞200T的动力进行改装大幅改装，在性能上改出一辆“史上最强1.0T”，为国产小排量证言。

目前我们了解到，这台缤瑞200T经历了换装大涡轮等一系列改装后已经进行了试车，动力大幅增强直接超过了200马力，100公里/小时加速成绩达到了8.2秒，不过针对缤瑞200T的重度改装还在进行，最终这台完全进化的“黑武士”缤瑞200T能有多强，我们拭目以待。

通过《大疯车》和《老司机》对于缤瑞200T的“魔改”，可以看出其有着强大的改装潜力。同时还可以看出缤瑞200T作为吉利品牌年轻化的代表，可以无压力的进行“轻量化改装”甚至“重度改装”，满足现在年轻群体对于改装的需求。

说到缤瑞200T强大的改装潜力就不得不提其先进的动力系统，我们都知道强大改装潜力的前提是要有强大的动力基础以及改装空间。作为一台1.0T车型，缤瑞200T在动力上运用全球领先一代的“智擎”动力科技，这套动力系统配备了全球升功率最高的G-Power 200T引擎，是吉利自主开发兼顾传统动力和混合动力的高效精品发动机，最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩205N·m/2000-3000rpm，动力性能可媲美2.0L自然吸气发动机。从动力数据上我们就可以看出这台发动机可以说是同级别最强，而其采用的双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术以及高升功率让其有着更为强大的改装空间。

改装除了增强性能外，另一大方向就是对外观的升级，其实改装的意义就在于让自己的爱车变成自己喜欢的样子，所以对于车型来讲，颜值也是决定其可改装度的一大因素。

缤瑞200T采用全新的“时光竞速美学”设计理念，“X”型前脸很有视觉冲击力，搭配家族立体式星河回纹前格栅，让前脸看上去具有横向的拉伸感和纵深的层次感，整体看上去攻击性更强，同时给你更大的改装空间。

除了高颜值，整体车身线条也是对于外观改装的重要因素，Fastback溜背造型是缤瑞外观最大的亮点之一，车顶流线下顺应风的走向压至尾门，带来0.28Cd超低风阻系数和更高效的空气引流同时展现更完美的车身姿态。

Fastback溜背造型延续到尾部，尾部整体紧凑而有力量感，上翘的小鸭翼设计不仅可以提升车辆稳定性，同时让尾部更加动感。底部的菱形双边排气配以高亮镀铬装饰，让车尾显得精致同时气场更强。

缤瑞200T以超高颜值和出众的空气动力学造型设计，深受现在年轻群体的喜爱，整体造型还有很大的升级空间，让他们更加愿意针对缤瑞200T进行个性化改装，而且关键是缤瑞200T车款的起步售价只有7.58万元，不少刚刚步入社会的年轻人也能够负担得起。

与思域、飞度这些同样适合改装但配置略低的车型不同，缤瑞200T在智能互联方面配备GKUI吉客智能生态系统，并搭载L2级别智能驾驶系统，带来更加全面的科技体验。随着国内汽车文化的兴起，以及90、95后成为购车主力军，汽车对于他们来讲不再仅仅是代步车，注重“时尚颜值”和“机械性能”的他们更加关注改装的乐趣，相较于飞度、思域来讲，缤瑞200T作为中国品牌车型更加懂得国内消费者的需求，在拥有超高颜值和强大改装潜力的同时，在配置上也是超越合资竞品，开启和引领中国汽车改装文化的潮流。