悉尼奥林匹克公园曾经被誉为“绿色运动会”的举办地，但在州政府原则上支持一项可能使纳税人花费三千万澳元并涉及纳税人的赛车之后，到今年年底，它可能会变成一个巨大的赛马场。拉起数百棵树木和数千米的停机坪。

在多年拒绝类似活动之后，总理支持国家发展部长伊恩·麦克唐纳（Ian Macdonald）提出的一项提议，即未来五年每年在公园举行一次V8超级跑车比赛。

尽管前奥林匹克部长迈克尔·奈特（Michael Knight）担任主席的悉尼奥林匹克公园管理局（Sydney Olympic Park Authority）董事会一致反对，但政府仍在认真考虑。

公园的三大商业租户，联邦银行，GPT集团和Babcock＆Brown也反对。

莫里斯•艾玛（Morris Iemma）委托撰写的一份报告发现，自从奥运会以来，政府对旅游业的“无所谓”做法已经使该州损失了35亿美元的潜在收入，就在上个月作出了决定。

批评人士说，其他城市的V8比赛取得了不同的成功。5月，西澳大利亚州政府拒绝了提议在珀斯市中心举行的V8比赛；有报道称，明年计划进行的Townsville比赛将耗资300万美元； 1999年在堪培拉举行的V8比赛在三年中净亏损超过1100万美元。

Iemma先生的一位发言人证实，澳大利亚V8超级跑车已申请明年在公园举行街头比赛，但表示政府仅在进行可行性研究。

绿党议员李·里安农说，声称与比赛有关的经济和旅游利益是虚幻的。

她说：“这些事件的历史表明，政府投资了数百万美元，最终只剩下了一笔债务缠身。”“这标志着本届政府的破烂环境声誉，即在气候变化和石油高峰时期，它应试图将汽车赛事吸引到悉尼为数不多的绿色标志之一。”

在《先驱报》看到的6月20日致董事会成员的信中，奈特先生表示，在提交给内阁之前，并未告知当局有关呈件。他说：“（内阁的）预算委员会原则上支持在公园内开展V8超级跑车赛事”，但需要进行详细的成本研究。

6月26日，管理局董事会“重申了先前向政府提出的建议，并决议该提议的活动不适合该公园”。

人们认为，董事会对政府决策缺乏透明度，缺乏举办年度比赛的真实成本，环境损害以及赛车中的安全和酒精问题等信息感到关切。

当局在10月份表示，澳大利亚V8超级跑车提议的赛道将“要求清除多达500棵成熟的树木，长达2公里的道路中间带，并修改许多交通交叉路口”。

董事会说，公园管理局不能“一方面促进生态管理，可持续建筑设计，循环水利用，可再生能源和举办国际环境会议，而另一方面则展示汽车竞赛”。