我们拿到的这款试驾车是5门耀动版,从外观上看,耀动版与耀致版采用了不同的车身包围,但是不同的前后杠设计也让两款产品的接近角和离去角产生了区别。抛开这两款产品之间差价所导致的配置区别不谈,耀动版看上去的确更加动感,而耀致版则没有在前后杠上做太多的文章,账面数据上,耀动版的接近角离去角都比耀致版要小不少,这会直接影响到车辆的通过性。

龙血凤髓 越野体验路虎揽胜极光耀致版

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无论哪个车型,它们都具备了500毫米的最大涉水深度,玩水可一直是路虎的强项。只可惜由于场地限制,我们并没有进行涉水方面的测试。

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在进行越野之前,我们首先测试了陡坡缓降功能。极光的陡坡缓降功能非常人性化,手动开启按键就在换挡旋钮的右上方,可以选择手动打开,也可以将全地形反馈适应系统切换至泥泞地面/车辙地,系统会自动启动陡坡缓降功能。

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通过方向盘右下方的巡航定速按键,可以对下坡时速进行手动设定,在仪表盘中间也会有很清晰的显示,同时还可以在仪表盘中直观的看到前轮转向角度。

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打开中控台的液晶屏,围绕在车身周围的5个摄像头同时启用,坐在车内就可以观察到车身周围的实时路况。