日产370Z跑车套装
任何渴望Nissan 370Z跑车的人都需要穿上溜冰鞋。
露天跑车进入了历史记录，向澳大利亚的最终装运可能在今年年底之前完成。
日产370Z敞篷跑车受到其最大市场美国的销售缓慢以及其他国家/地区的支持减少的谴责。
日产标志性车的消亡是十年前与第六代370Z Coupe于2009年一同推出的，该车于5月在美国首次报道，当时日产汽车表示将不再继续进入2020年款370Z轿跑车，本周在澳大利亚推出。
现在，北美已经正式取消了日产370Z敞篷跑车的插头，在日本也是如此，因此澳大利亚被迫效仿。
370Z负责人田村宏（Hiroshi Tamura）在本周澳大利亚媒体发布会上对MY20 370Z和GT-R（包括50周年纪念版）的新闻发布会上对车展表示：“生产几乎完成了。”
日产澳大利亚公司的董事总经理斯蒂芬·莱斯特（Stephen Lester）对敞篷跑车的未来不太了解，但他还需要保护目前库存中的少量汽车和售罄商品的价值。
“我们尚未宣布与停用Roadster有关的任何消息。一旦我们对此有所了解，我们将有话要宣布。”
“与其他市场相比，发生变化的可能性很大。”
370Z的销量今年急剧下滑，到2019年前七个月仅售出128辆汽车，而去年同期为185辆。根据VFACTS的官方数据，这一数字下降了30.8％。
莱斯特没有透露细节或给出销售总额，但承认敞篷跑车仅占Z车销量的8％。
他说：“我们的模型组合中只有不到10％在Roadster上。”
“我们并不特别担心它的敞篷跑车方面，因为说实话，该细分市场的核心地位比其他运动跑车细分市场的下降幅度更大。”
官方将敞篷车作为日产澳大利亚MY20 370Z系列的一部分继续使用，但没有任何变化，但–可以说– 2020年日产370Z 50周年纪念版是仅轿跑车型号。
由于澳大利亚尚有数量不详的370Z敞篷跑车库存，日产汽车在日本完成了生产停产，莱斯特（Lester）不愿提供太多帮助。
“我们必须经历一个协议。这是不可避免的。”他说。
他承认，这辆汽车将在2020年上半年出售，但仅限于澳大利亚最终生产的汽车。
“我相信至少还有一个。它将在这里，”他说。“您可以得出自己的结论。”
但是，即使没有长期运营的Zed的田村公司的模型更新计划，莱斯特说370Z Coupe在澳大利亚也很可靠。
“我仍然认为双门跑车有未来。日产品牌的体育精神是非常可取的。”他说。
“在澳大利亚，每次Z迭代都非常成功。我看到一个世界，借助日产工程，我们有前进的道路。”
支持本周五，我们对五十周年纪念日产GT-R和370Z Coupe进行首次评测。
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