在使用407CoupéHDi的那段时间里，我碰巧读了另外两位汽车作家就同一辆车所说的话。现在，路考是一种个人观点，这就是为什么您应该始终阅读其中的一些内容而不是接受我们一个人所说的福音的原因，即使如此，也很难相信我们都在处理同一主题。在这些评论中，双门轿跑车的外形受到了严厉批评，其性能被描述为“变形”，并提到了“按需走动稳定”的处理方式。好吧，我的意思是说什么？我没有对标致的热爱。当我走了之后，没有人麻烦去看的人会发现刻在我心上的狮子徽章。我认为一些标致汽车很棒（807），我认为其他标致汽车很糟糕（1007），我将以同样的鲁棒性保卫一个而攻击另一个。但可以肯定的是，您将必须是一个固执，谦虚的家伙，不要欣赏Pininfarina将一辆颇具吸引力的四门轿车变成侵略性和女性优雅的令人愉悦的组合的方式，您会在这里看到。如果您一直在密切关注在过去的几周内，您将知道这不是我们第一次以这种顶级形式尝试双门跑车。先前的路试已经在相当短的时间内发布了。这个来自一周的经验，但是这段时间里没有发生任何事情使我修改了对性能和操控性的看法，以适应远方同事的看法。诚然，市场上有更快的双门跑车。 。205马力的2.7升V6涡轮增压柴油发动机是福特和PSA标致雪铁龙共同努力的成果，尽管它确实产生了足够的直线速度，可以与汽车相提并论。在实际环境中可以替代（且更便宜）三升V6汽油。不过，柴油可能会使407的运行速度比看上去更快。它非常安静，几乎完全没有通常的引擎盖拍打声，这给人一种清晰的印象，表明正在进行认真的工作。HDi的标准六速自动变速箱（由日本Aisin公司提供）也是一套出色的套件，其出色的平稳高效的换档功能也可能只是在掩盖这辆汽车的性能。现在好了。破折号上有一个按钮，可让您固定悬架并使双门跑车更为灵活的圆角，但我从来没有想过要使用它。在正常情况下，这是一辆平衡良好的汽车，尤其是在深夜奔跑中-在道路上我不会识别，在不建议讨论的速度下-它在一个弯道与另一个弯道相邻。从某种意义上说，我觉得轻松愉快。考虑到汽车的布局，这是相当不错的成就。由于其发动机（大型柴油机，因此较重）和变速箱（大型自动机，同上）的定位，大部分的总重量都靠在前轮胎上，这很容易引起反对。但是他们没有。哦，好吧-如果您出门参加测试，将您的右脚过早地摆在拐角处并与方向盘搏斗，他们会这样做。但是我认为您“是一位体面的驾驶员，至少对车辆动力学有一个模糊的认识，因此在您和我之间，双门轿跑车的处理并不会引起人们的关注，也没有多少能让您脸上露出笑容。就乘车而言，情况并非如此，正如我在上次路试中所建议的那样，它并没有达到应有的水平。从内部到外部，这辆车的每个视觉方面都给人一种从A到B不费吹灰之力的印象，但事实并非如此。不管如何，尽管我很高兴407Coupé努力工作以平衡，但我很遗憾似乎只能自己解决所有问题。尽管如此，我不得不说我会活下去为了享受双门轿跑车的其他乐趣而​​略为忙碌的旅程。我不在乎别人怎么说，这是一辆漂亮的汽车（也许不包括标致汽车家族的前端处理），性能出色，在弯道上令人印象深刻。这表明您永远都不应该相信您所读的论文.Engine2720cc，6缸Power205bhp变速器6速自动燃油/CO233.2mpg / 226g / km加速0-62mph8.5秒最高时速143 mph价格£30,900详细信息在发布日期正确