通用汽车在许多方面一直是汽车行业中电动汽车的领导者。自1990年代中期以来，通用汽车就一直不提供电动汽车。雪佛兰Volt仍然是美国价格实惠的电动汽车历史上的领先销售商。通用汽车在美国市场上拥有最多的带插头汽车。但是，正如我们对通用汽车过去的成就表示赞赏一样，我们很难忽视通用汽车在2017年开始做出的承诺。那就是公司的“全电动未来”。

面对EV Reality与HypeLet面对的事实，汽车行业中的电动汽车领域以炒作，虚假承诺和汽具而闻名。没有生产线的电动汽车公司“推出”新车型。电动汽车销售量很小的公司，甚至少于其他公司的主流汽油动力车型，都被认为是“改变了游戏规则”。无论工厂的产量是否比许多较旧的传统工厂小，工厂始终是“千兆”。我们可以继续前进。但是，电动汽车迷们不会被说服，对电动汽车不感兴趣的人们也不会读这篇文章。

通用汽车公司与众不同吗？当通用汽车公司开始致力于其“全电动汽车的未来”时，该公司充满了零碰撞和零排放的承诺，我们对此颇有信心。像福特，丰田和大众一样，通用汽车公司在将新产品准备好销售和建立生产网络之前一直保持母乳喂养。因此，当通用汽车谈到全电动汽车的未来时，我们认为它们已经很好地进行了计划和产品设计，可以带我们去那里。看来我们弄错了。

我们不能因为抱有希望而过错。到2017年，通用汽车在现代市场上销售电动汽车已有十年之久。通用汽车不仅拥有Volt EREV和Spark EV，还拥有很多经销商的Bolt BEV。另外，通用汽车已经远远超出了在其所有平台（包括卡车）上尝试混合动力的意义。那么，为什么我们除了相信通用汽车会在未来几年中开始从其最重要的产品线入手其电动车生产线之外，别无选择？

自从那时以来，新的里程碑指向了通用汽车的现实。一种是新的Corvette。克尔维特（Corvette）是通用汽车的旗舰产品，如果您更喜欢该术语，则它是光环汽车。这是一款雄心勃勃的汽车，彰显了通用汽车的最新技术进步。我们爱护卫舰。我们喜欢它有一个V8。但是，这种新产品并不能与“全电气未来”相提并论。但同样，“ Vette主要是小批量的专用汽车。

下一个里程碑是新的Silverado和Sierra。没有一对非常成功的皮卡，通用汽车就破产了。自约翰逊（Johnson）政府以来，这些现金牛一直受到25％进口税的保护，这使公司运转。但是，当推出时，没有EV版本。没有任何类型的插件。甚至没有混合动力。嗯

昨晚，通用汽车推出了新的Suburban和Tahoe。没有混合动力，没有插件，没有电动汽车。因此，现在通用汽车已经更新了两个最重要的产品线，并且没有提供任何使该公司正常运转的模型的绿色版本。每个装饰件都有V8引擎。当然是柴油。那是一个3.0升的六缸如果您仍然认为柴油是绿色的，那么您会错过一些有趣的丑闻。

“全电动”公司首席执行官的驱动力是什么？最后一个里程碑（当然，这些按日期顺序排列不正确）是在今年的总经理玛丽·巴拉（Mary Barra）的采访中几乎没有人注意到的评论首席执行官。在一个能源论坛上，通用汽车交付了一系列电动汽车以强调其对全电动汽车未来的自上而下的承诺，几乎无意中问到巴拉女士，她本人驾驶的是哪种汽车。凯迪拉克凯雷德是答案。（以上视频中的时间戳9:18）这对您来说是一个挑战。试着找一个通用媒体形象，玛丽·巴拉（Mary Barra）站在她实际驾驶的全尺寸燃气燃烧SUV旁边。我们不能。但是，到处都有Volt或Bolt旁边的Barra女士的GM图像。

如果一家公司的首席执行官表示正在朝着“全电动的未来”迈进，那么该公司如何认真对待没有生产最重要的产品线的绿色版本的生产中最节能的燃气灶之一。

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John Goreham是一位终身的汽车螺母和恢复工程师。约翰的重点领域是技术，安全和绿色车辆。在1990年代，他是一个团队的成员，该团队从头开始制造了太阳能电动汽车，并担任电池热控制设计师。在过去的20年中，他将自己的工程和销售人才运用到了高科技领域，并在《化学加工》杂志等技术期刊上发表了许多文章。在2008年，他从那个职业退休，致力于追求成为汽车作家的​​梦想。除《扭矩新闻》外，约翰的著作还出现在数十家美国报纸上，并且为许多汽车购物网站提供评论。您可以在Twitter上关注John，并在Linkedin上与他联系。