福特加紧召回高田汽车，通用汽车寻求出路

如果您要看看福特和通用汽车在高田安全气囊紧急事件中的最新行动，那就像是“两个汽车制造商的故事”。福特汽车计划到明年6月将Rangers和Edge SUV的使用率提高到100％，而通用汽车希望在爆炸的安全气囊充气机召回中留下600万辆皮卡和SUV车主。

福特加紧，通用汽车寻找出路

上周末，有新闻报道称，通用汽车已经询问美国国家公路交通安全局（NHTSA）是否可以从爆炸的安全气囊召回中丢掉约600万辆皮卡和SUV。通用汽车表示，原因是其车辆中的充气机已经通过了通用汽车发起的测试。该汽车制造商还指出，充气机是其车辆所独有的，因此，从广义上讲，它是安全的。这是通用汽车四年来第四次提出要求。

另一方面，福特不仅仅承担起自己的责任。自2015年以来，该汽车制造商已对其中游骑兵皮卡发出两次召回。首先，召回了40万辆2004-2006年Ranger皮卡，以修复故障的前部安全气囊充气机。在今年早些时候的第二次，该汽车制造商发出了“请勿开车”召回令。福特有两次召回。

在“请勿开车”召回事件中，福特告诉游侠车主，由于危险，他们不得不停放皮卡并且不开车。福特表示，它将提供拖车给经销商进行维修。福特公司已经确定了大约3,000名Rangers的内核，其灾难性故障的发生率更高。（本田汽车在两年前确定了Civic和Accords的内核，这些内核的故障率超过30％，有些甚至高达57％，并且汽车制造商必须发出“请勿开车”的召回令。）

通用汽车解释自己，福特步步高升

根据《底特律自由报》上的一个报道，通用汽车认为其安全气囊充气机（爆炸的部件）是安全的，因为它们是车辆特有的。该汽车制造商还测试了约4,000个充气机，并且部署情况良好。这不是通用汽车第一次要求这种救济。该汽车制造商在过去几年中曾提出过此要求。

高田不同意通用汽车的评估。相反，安全气囊制造商表示，GM安全气囊中使用的任何组件都有缺陷，因此其安全气囊也有缺陷。Takata已经制定了一系列召回阶段，涵盖了涉及历史上最大的安全召回的所有车辆。

通用汽车在今年提交的最新豁免申请中，力求避免提供卡车和安全气囊的费用估计为12亿美元。相比之下，福特汽车表示，他们的计划是“到2020年6月3日，将最优先安全气囊召回的福特汽车占100％，”汽车制造商在其网站上的一份声明中说。该网站全面显示了安全气囊召回信息。

福特加紧，通用汽车表示要解决问题

汽车安全中心（CAS）执行主任杰森·莱文（Jason Levine）强调，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）必须做好工作，并告诉通用汽车（GM）取回可能有在道路上爆炸安全气囊充气机的皮卡。

通用汽车则表示，它已经有诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）测试了4,270个安全气囊充气机。该汽车制造商声称，经过测试，该产品没有不良部署。测试人员将安全气囊暴露于热，湿气等人造环境因素的影响下。

通用汽车和福特是参与大规模安全召回的19家汽车制造商之一。此次召回最终可能涉及5500万辆充气机和3700万辆汽车。为了满足谈判后的提款计划的需求，通用汽车将不得不回忆：

福特召回行动

到目前为止，爆炸的Takata安全气囊充气机在世界范围内至少造成24人死亡，其中包括15人在美国和200多人严重受伤。爆炸造成这些人员伤亡的罪魁祸首是高田选择的安全气囊推进剂硝酸铵。在高田（Takata）墨西哥制造厂生产的充气机密封性不佳，无法防潮。这使水分进入推进剂并开始变质。

同时，在这种类型的气候下，相同的外壳会从其位置感觉到热量，湿度。随着推进剂的变质，它变得更强大。启动时，爆炸力产生降解的推进剂，足以粉碎每个壳体。可分解的外壳会产生碎片，碎片会穿过乘客车厢，导致人员伤亡。

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资料来源：底特律自由报；汽车连接