特斯拉的自动驾驶系统再次将其一辆性能卓越的电动汽车直接驶入一个巨大的，缓慢移动的物体的侧面，从而杀死了里面的乘员。这只是特斯拉驾驶员辅助系统投入使用后发生的一系列事故中的最新事故。特斯拉目前销售的每种型号，S型，X型和Model 3都发生了事故，事故发生在理想的条件下（公路，白天，干燥），自动驾驶系统在将车辆驶入驾驶室时杀死了乘员。固定的物体，或成很大的，高度可见的缓慢移动的物体。

这次事故的性质几乎与2016年导致特斯拉乘客死亡的自动驾驶事故完全相同。在那次撞车事故中，在自动驾驶仪上操作的Model S撞到卡车侧面，杀死了乘员。在最近的一次撞车事故中，Model 3还撞到了卡车的侧面，炸死了乘员。

相关故事（2017）：NTSB的调查结果包括特斯拉自动驾驶仪在致命撞车事故中缺乏保障

相似之处还不止于此。NTSB在这两种情况下均发现，特斯拉的乘员将车辆的行驶速度设置为超过速度限制，尽管幅度不大。在最新的死亡事故中，特斯拉模型在速度限制为55英里/小时的区域以68英里/小时的速度行驶。在两次撞车事故中，NTSB均未确定车辆制动或进行任何回避操作。

访问Torque News主页以获取更多故事。

NTSB第一次撞车事故的报告确定：“特斯拉的自动车辆控制系统并非旨在，也无法识别穿越特斯拉道路的卡车或无法识别即将发生的撞车事故。因此，该系统没有使汽车减速，前撞预警系统没有提供警报，自动紧急制动也没有激活。”去年，《扭矩新闻》（Torque News）直接与与特斯拉（Tesla）合作的麻省理工学院研究员进行了自动驾驶研究。该专家告诉《扭矩新闻》，在那些最了解自动驾驶技术的人中，系统的静态物体检测问题是众所周知的。交流是通过视频捕获的，可以在这里查看。

除了特斯拉的Model S和Model 3在自动驾驶仪上运行时杀死其乘员外，Model X微型货车/交叉路口还直接驶入静态物体（高速公路中间），杀死其乘员。据报道，乘员在事故发生前告诉特斯拉，自动驾驶仪似乎正在转向静态物体。

除了致命的撞车事故以外，特斯拉自动驾驶汽车还发生了其他许多非常严重的撞车事故。其中包括多次撞向救火车和警车后部的事故，警告灯闪烁。当特斯拉从后面撞车时，这些急救车正在帮助其他驾驶者。到目前为止，还没有遇难者被杀。

您可以在此处阅读最新的NTSB报告的全文。

图片来源：顶部图片由NTSB提供。ModelS图片来源由照片显示。ModelX图片由Youtube提供。