在迪斯盖尔特（Dieselgate）丑闻中被指控的唯一工程师从法院获得了某种程度的缓刑，因为该案的法官将判决推迟了三个月。居住在加州纽伯里公园（Newbury Park）的德国公民詹姆斯·R·良（James R.

这位34岁的大众汽车员工在排放操纵丑闻的核心部分帮助开发了柴油发动机。司法部于9月提起了这些指控。

原始判刑日期

梁的原判刑期定于2月1日。但是，美国地方法院法官肖恩·考克斯（Sean Cox）将判决推迟至5月3日，“以便为被告的合作提供更多时间”。考克斯法官在法庭调查结果中说，梁在“调查和可能起诉他人”方面合作。

资深的大众工程师于2006年在德国从事发动机开发工作。他是为大众TDI高尔夫，捷达和帕萨特TDI系列赛车开发EA189涡轮柴油发动机的团队成员。根据起诉书，梁是开发“故障装置”的工程师之一，该装置使本来很脏的发动机能够通过排放测试。

沃尔夫斯堡的工程师在2006年意识到，该动力装置无法满足空气质量和消费者欢迎度这两个双重目标。显然，引擎可以针对其中一个进行优化，但不能同时针对两者进行优化。结果，工程团队安装了“故障装置”，使动力装置看上去很干净，而其排放量却是主要柴油污染物一氧化二氮（NOx）允许极限的40倍。

无可奉告

据路透社报道，梁的律师没有发表评论。司法部和大众汽车也拒绝置评。

大众自发的排放丑闻对汽车制造商造成了巨大损失。到目前为止，大众汽车公司已同意斥资175亿美元解决联邦，州和车主对受影响车辆的索赔。受影响的车辆使用2.0升四缸EA189涡轮柴油。还有另一组仅在上个月才实现结算的涡轮柴油机，即3.0升V-6发动机。大众汽车公司达成了10亿美元的和解协议。该汽车制造商提出回购20,000辆汽车并修理涉及的剩余60,000辆汽车。该协议中包括的品牌是大众，保时捷和奥迪。3.0升大众结算细节

为了解决美国司法部的刑事调查以及联邦和州对环境的要求，谈判也在进行中。

资源：路透社，汽车新闻