对于大多数驾驶员而言，绿色低滚动阻力轮胎的世界令人困惑。每个人都希望有一种轮胎，可以在不牺牲舒适性的情况下节省能源，同时提高性能。问题在于，所有这些特质通常相互阻碍。低辊轮胎必须满足许多约束条件，并且需要精心设计，这是美国大陆航空的Conti EcoPlus HD3希望达到的目标。

制造轮胎。制造轮胎并非易事。与通常的看法相反，轮胎不是橡胶和线的单一铸件。轮胎的组装过程很多阶段，而构成墙壁的部分与皮带不同，依此类推。一个米其林的工程师告诉我，一旦您不制造轮胎，就制造轮胎。这引起了关于什么是低滚动阻力轮胎的有趣讨论。

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什么是低位投注？为了使轮胎尽可能高效，需要用足够的压力对其充气，以限制轮胎在人行道上滚动时发生的自然变形。尽管我们大多数人都想到了轮胎过度充气的想法，但我们也意识到，由于变形，轮胎通常会在皮带的中部磨损，导致轮胎磨损不均匀。低阻力可承受很大的压力，比不变形的普通轮胎要大得多，尤其会使行驶过程过于艰难。

美国大陆航空的Conti EcoPlus HD3。根据美国大陆轮胎美洲公司的说法，美国大陆EPA的SmartWay运输合作伙伴关系刚刚验证了美国大陆航空的Conti EcoPlus HD3，该轮胎可用于8类，线路牵引拖拉机的低滚动轮胎。在大型钻机上，这一点尤为重要，因为在大型钻机上，恶劣轮胎的行驶时间会给驾驶员带来灾难性的后果。空气悬架是为大型卡车发明的，用以补偿恶劣的行驶环境。

第三代HD3轮胎将于今年年中的某个时候提供11R22.5、295 / 75R22.5、11R24.5和285 / 75R24.5尺寸。SmartWay工具可验证轮胎确实将NOx排放和燃料消耗至少降低了3％。大陆集团现在提供19条新的和翻新的卡车轮胎产品线，目前已通过Sm​​artWay验证。

随着比赛继续使车辆更加节油，电动和插电式混合动力汽车尤其将注意力转向可以节省能源的每个部件。在过去的几十年中，轮胎有了长足的发展，在不影响乘坐舒适性的前提下，在较高压力下降低能耗是一个真正的挑战。今天，您可以从许多“绿色”轮胎中进行选择，这些轮胎可以限制普通轮胎产生的低侧倾摩擦，从而减少了用于行驶汽车的能量。