法拉利制造了迄今为止最极端的488，并将其称为Pista。

超级硬派458 Speciale的意大利品牌替代品于周三早晨在网上泄漏，证实了这匹腾跃的马匹正在为保时捷的GT2 RS和迈凯伦720S等竞争对手做好准备。

在可能通过媒体渠道发布该品牌的官方发布之前，新的以及可能最终的488车型的图像已发布在法拉利Chatwell上。

Pista从意大利语翻译为赛道，是包括360 Challenge Stradale（公路）和430 Scuderia（团队）在内的车辆的继任者，而且它似乎并没有首次采用传说中的GTO徽章。

上个月对顶级法拉利客户进行的一次内部内部介绍（后来在互联网上泄露了）显示，随着功率和重量的减轻，工程师和设计师将Pista的下压力提高了20％，达到了250 km / h的340kg，与488 GTB相比，它的负负重提高了15kg，而与911 GT2 RS相当。

确实，488 Pista的空气动力学变化是极端的，新的扇贝形发动机盖显示出重大的修改变化，法拉利在其488 GTE赛车上使用的前后分离器的修改版本获得了2017年国际汽联世界耐力锦标赛的冠军。它们还有更多的鳍片，空气坝和新的后翼设计。

进一步的修改包括488 Challenge的更强大版本，它是重量轻的3.9升双涡轮增压V8发动机，可输出530kW的功率和770Nm的扭矩，并减少90公斤的重量，使车辆的总重量达到1280kg 。狂热的发烧友会注意到，这些功率，扭矩和重量规格几乎与迈凯轮的碳纤维纯正720S完全匹配。

规格帮助公马在声称的2.85秒内达到了100 km / h的速度，然后才达到超过340 km / h的最高速度。

独特的20英寸碳纤维轮毂与巨大的碳陶瓷制动器相匹配。专注于赛道的模型将重新调整了悬架，并针对赛道使用量身定制了经过重新校准的法拉利滑移控制牵引管理系统。

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铁杆488还采用了七速双离合变速器的新换挡设置。

在内部，Pista没有脚垫，并在la LaFerrari的中控台上展示了​​碳纤维脚底以及受启发的换挡选择器。仪表板上还具有碳纤维装饰，并在乘客侧通风口附近附有大量的Alcantara和独特的488 Pista标志。

法拉利488 Pista在下个月的日内瓦车展上正式亮相。

-与David McCowen

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