柴油机有望进行新巡逻
日产澳大利亚公司并没有放弃最终将柴油发动机安装到其全新的Patrol四轮驱动车上，该车将于2013年1月在澳大利亚上市。
但是该品牌表示，新一代Y62巡逻机没有任何准备，该巡逻机将与自1997年底以来以各种形式出售的当前Y61巡逻机一起出售。
下一代巡逻车将仅配备5.6升V8汽油发动机，每百公里可提供298千瓦的功率和14.5升的燃料，尽管市场已转向大型SUV的柴油推进。
严重的四轮驱动车细分市场的高端市场领导者，例如丰田，路虎和梅赛德斯·奔驰，都报告说绝大多数的销售是柴油。有些人的柴油-汽油比例超过90％。
日产汽车本身已经承认了向大型SUV柴油发动机倾斜的趋势，将汽油发动机投放到即将取代的探路者和目前的巡逻车中。
但是，日产汽车澳大利亚公司老板比尔·佩弗（Bill Peffer）却半途而废，驶向赛道上所谓的Y62巡逻车的柴油发动机。
佩弗说：“我们不会放弃柴油，”他提到了分两步出售新汽油专用巡逻车和老旧柴油模式的策略，后者仍然在丛林中享有很高的声誉。“将继续使用当前的柴油型号，并查看需求所在。”
佩弗说，柴油问题是全球需求的结果。澳大利亚的大型SUV市场几乎完全是柴油市场，而另外两个大型SUV市场-北美和中东-则相反，对汽油的需求很大。
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“好好研究其他动力总成，”佩弗说。“如果事情发生顺利的话，那就看看吧。”
他特别提到柴油：“我们能？是。大概？不知道禁止吗？没门。”
但是他谨慎，并暗示如果要使用柴油发动机，那将不是短期到中期的事情。
“那不是一项承诺。好吧，看看进展如何。
“我们需要对这辆车相对于Y61的性能进行市场测试或现场测试，并在决定是否要使用柴油，是否需要柴油之前做出正确的判断。”
Peffer暗示寻找新路径可以帮助改变观念并利用新技术。所有主要制造商已经在研究混合动力总成，该总成将汽油或柴油发动机与电池组和电动机结合在一起。
当涉及减少燃料使用时，汽油-电动混合动力巡逻车的前景可能有意义。
佩弗说：“我们可以跟随竞争，也可以设定不同的道路。”“目前，该产品即将推出。”
Peffer还捍卫了价格上涨到现在豪华任命的Patrol中的价格。
他说：“这是我们的标志性产品之一。”他还指的是在性能市场上占据一席之地的GT-R，以及为品牌打造全电动道路的Leaf。
“我们将面临挑战，我们将继续将产品带入重新定义细分市场的细分市场。我们认为这款车将重新定义细分市场。”
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