根据澳大利亚交通安全局的一项研究，与其他国家相比，澳大利亚人在道路上相对安全-直到他们走出车辆。

尽管澳大利亚在总体道路安全方面与经合组织国家相比可圈可点，但在过去十年中，行人和摩托车驾驶者的记录并没有那么讨人喜欢。

新南威尔士州的最新统计数字证实了这一数字，该数字显示，今年州道路上有565人被杀，而1999年为549人。驾驶员（七名），乘客（五名），摩托车手（两名）和行人（七名）的死亡人数有所增加。

ATSB的报告衡量了每100,000人中行人死亡的人数和每10,000辆注册车辆中的死亡人数。

调查发现，澳大利亚的排名要比英国，瑞典，瑞士，新西兰，挪威，荷兰，意大利，法国和加拿大差，但比韩国，日本，美国和爱尔兰要好。

它总结说：“澳大利亚行人死亡与经合组织其他国家的行人死亡比较表明，在改善澳大利亚行人安全方面有很大的余地。”

“在这两项措施上，澳大利亚的人行道路安全在1997年之前的十年左右的时间里都得到了很大的改善，但这远低于经合组织的改善。澳大利亚行人的高风险人群是年轻人和老年人。”

在摩托车死亡人数方面，澳大利亚的排名甚至更差-在经合组织23个国家中排名第六，仅次于法国，葡萄牙，希腊，英国和韩国。

报告说：“可以推测，澳大利亚摩托车安全状况相对较差的原因是摩托车道路安全文化的差异或道路环境的差异，但这尚不清楚。”

就总体道路安全性能而言，该结果更好，澳大利亚记录的每10,000辆注册车辆有1.5例死亡，而经合组织的中位数为2例。

但是，自从1997年对统计数据进行计算以来，澳大利亚的年度增长停滞不前，而且收费还在上升。

备受瞩目的道路安全活动家Harold Scruby先生呼吁建立部长级道路安全委员会，独立专家将向该委员会报告有关部长。

“在这里，我们有一个联邦政府承诺为公路投资数十亿美元，而且从不提及人行道。”