霍顿预计将开始在其V8发动机中添加更多的机油，以应对高应力驾驶带来的许多故障。

据该公司称，在使用大量直线加速/减速后，Corvette设计的5.7升V8发动机遇到了数十个客户的麻烦。这种处理导致全合金动力装置中出现油涌。

但是，霍尔顿强调，问题仅在于手动变速箱的车辆，该公司已迅速采取行动修复所有受影响的车辆。

但是现在看来，该公司已接近找到解决该问题的方法，霍顿工程师将建议使用更多的机油来润滑发动机，以防止在剧烈加速和制动时机油涌出。添加额外的机油将需要一个新的浸油尺，并将“满”油位进一步移至油尺上方。

如果修复程序得以通过，该计划有望在未来几个月内获得批准，霍顿很可能会将新的棍子改装为所有第三代动力的Commodores和Statesman / Caprice型号。

到目前为止，已经售出了20,934台由Gen III驱动的Holdens，其中近5,000台使用手动变速箱的售出了。

同时，计划从明年年底开始本地生产5.7升发动机的计划。该发动机将在墨尔本港的四缸工厂生产。

报告表明，计划将更大的（可能为6.0升）和容量较小的5.4升V8发动机版本供以后使用。

霍顿渴望将V8添加到其本地制造中，以确保更好的供应，因为该发动机为其许多向中东的出口提供动力，并有望在下一代政治家/随想曲从美国出口到美国时扮演类似的角色。 2006年。

新的V6工厂计划耗资4亿美元，将于2003年底投入生产，首批发动机可能出口到萨博和菲亚特集团。V6将于2004年中左右出现在Commodore中。