今晚，澳大利亚冠军车拉力赛将首次来到悉尼，在国王码头附近的一条特别准备好的赛道上，将进行短暂而又犀利的“超级特别”赛段，比赛将从7.30开始。

这个码头在Wharf 8客运大楼后面，由国王码头国王区（King St Wharf）赞助，在绕过1.4公里长的赛道冲刺之后，周末的碎石将在Wyong和Gosford附近的中央海岸进行。

集会将超过12个阶段，总距离为106公里。中央海岸赛车将在明天和星期天进行，比赛场地明天晚上将返回悉尼，然后再回到海岸。比赛将于周日下午4点在国王码头（King St Wharf）举行。

今年的澳大利亚锦标赛将按照与过去不同的规定进行比赛，过去五个赛季的狂奔者，新西兰人Possum Bourne，没有利用世界拉力锦标赛冠军规格斯巴鲁翼豹的优势。这个赛季，冠军头衔将仅限于GroupN类，更像是展厅量产车。

这些领域的汽车和才华横溢的驾驶员包括：伯恩的队友，去年的GroupN冠军科迪·克罗克（Cody Crocker）；前三菱蓝瑟Evo VII的前国家冠军和GroupN专家Ed Ordynski（如图）；和前世界拉力锦标赛冠军竞争对手迈克尔·格斯特（Michael Guest），骑着塔斯马尼亚·莱斯·沃登（Tasmanian Les Walkden）为他驾驶一辆较老的蓝瑟EvoV。

“毫无疑问，学习这款新车将是我职业生涯中最大的挑战，”伯恩昨天谈到首次驾驶GroupN汽车时说道。

“一切都不同。它有一个同步齿轮箱，所以我必须使用离合器。它是右侧驱动器...驱动器非常不同。没有WR车，我感觉有点被骗，因为那辆车是我的一部分。但这就是冠军选择的方式，我必须坚持下去。”